奥迪a6l车主真实口碑(奥迪a6l45tfsi深度评测)
现在,一汽大众全新奥迪A6L也迎来了新车下线,新车将于明年初正式上市。那么,在产品的最后,为什么现在的奥迪A6L取得了不错的市场表现?带着疑问,我们试驾奥迪A6L 45TFSI。
外观方面,虽然现款奥迪A6L已经在终端市场待了六年,但是外观并不老气,而是非常霸气。不仅如此,奥迪A6L还一度被戏称为“官车”。不过从这款带有S Line套件的试驾车中,我们并没有看到太多的“官车”气质,整体看起来还是挺运动的,似乎更适合中产阶级。
内饰方面,可以说奥迪A6L没有外观那么运动。内饰整体布局很整齐,配色比较沉稳。可能有人觉得这个内饰老气,有人觉得这个内饰高级。
动力方面,这款45TFSI车型搭载3.0L机械增压发动机,匹配的变速箱采用7速湿式双离合变速箱,最大功率200kW,峰值扭矩400Nm。
日常使用中,这套动力总成完全是爆款。虽然账面数据对于这么大的车来说可能看起来不是特别喜人,但是V6发动机带来的感受远远超过那些小排量车。而且增压发动机有涡轮增压无法达到的平顺性。毕竟一开始不需要涡轮介入,很线性,但后期表现确实比涡轮增压车型稍逊一筹。
从手感上来说,奥迪A6L的调教自然不用多言,有很浓的“德味”,比较稳定好用。但是这辆指导价50多万的车方向盘调节竟然是手动的。
作为一款C级车,舒适性非常重要,所以悬挂自然成为检验一款车舒适性最重要的指标。至于奥迪A6L的底盘悬挂,前悬挂采用五连杆独立悬挂,后悬挂采用梯形独立悬挂,整个悬挂的性能非常好。通过减速带时,驾驶员能明显感受到底盘的韧性,没有不必要的弹跳。急转弯时横向支撑也很到位,整个悬挂很好的过滤了路上的小颠簸。
NVH方面,奥迪A6L的表现也比较好,风噪和胎噪都得到了很好的抑制。这款试驾车型使用的是V6发动机,所以即使提高转速也不会感觉到嘈杂的噪音,更珍贵的是V6发动机丰富的声音。
一汽-大众奥迪全新A6L不久前刚刚下线。现款A6L作为产品的末端,虽然在很多方面被同级竞品甩在了后面,但依然是C级车市场最畅销的车型。一方面是由于终端的优惠,另一方面奥迪A6L虽然处于产品的末端,但其独特的魅力还是赢得了消费者的认可。而且很快,新奥迪A6L到了,不知道会不会有人怀念。
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