电动车怎么骑最省电（纯电动车跑多少时速最省电）

在骑电动车的过程中，最让车主烦恼的就是中途没电。电动车没有自行车轻。如果中途没电，携带和骑行都不是一件容易的事情。虽然很多电动车都配备了“ACS”功能，但是这种方式对电池有伤害。所以，作为一个车主，在电量不那么充足的时候，要尽量省电。

那么，在使用和骑电动车的时候，车主怎么做才能更省电呢？电动车骑行时，速度节省多少？特别是网上有一个争论。有人认为电动车越快越节能。也有人认为骑得越慢越节能。小专家将与有兴趣的车主分享解决这些问题的正确做法。

骑得快还是骑得慢省电，争论不休。电动车每小时省电多少？

为什么要争论骑快车和慢车哪个更节能？主要有两种理论。第一个是骑得快的时候，电机会比较平缓，耗电量减少，自然会更省电。第二个是很多人测过，电动车电量低的时候，慢慢骑可以让电池电量低的时候骑的更远。

专家结合各大品牌测速的数据分析。基本上各大品牌发布的最大续航能力都是在20 km/h到25 km/h内测量的，厂商作为电动车的设计者，更清楚电动车的续航能力什么时候会更好。所以我们可以得出结论，电动车的速度在这个区间是相对节能的。

你通常如何使用汽车来省电？牢记三个技巧，避免中途没电。电动车省电除了车速控制，车主还需要掌握平时省电的技巧。小专家分享三个技巧，可以保证电动车的续航，避免半路没电的尴尬局面。

(1)助力骑行不仅能提高续航，还能更省电。

根据2019版《电动自行车安全技术规范》，电动自行车必须有踏板，重量不得超过55公斤。这样的设计是为了保证其具有助力骑行模式，从而达到节能省电的效果。新国标电动车是目前两轮电动车的主流，基本上各大电动车都可以支持助力骑行。

资料显示，电动汽车在助力模式下的耗电量仅为50%至70%左右，也就是说，如果一辆电动汽车的续航里程为100公里，那么通过助力骑行，其续航里程可提升至130公里-150公里。

(2)学会匀速骑行，电动车也能省电。

无论电动车骑得快还是慢，只要能匀速骑行，不急刹车不急加速，那么这个时候，电池对电机的供电是稳定的，会让电池相对更节能，电动车也能跑得更远，这也是为什么电动车在没电的时候更节能，因为慢骑的时候更容易保持匀速骑行。

另一方面，如果电动车频繁刹车加速，这样的骑行行为会很耗电，主要是电池在快速起步和加速时需要瞬间释放出很大的电流，比较耗电。如果频繁释放，会消耗电池的电量。

(3)在源头养成良好的充电习惯，续航会更好。

当然，要想省电，源头还是要让电动车的动力更持久，这样才能真正做到“省钱增收”，更好的续航。这样做，你就可以避免以下几种伤害电池的方式。

(1)、电池充电时不要有过多或过少的剩余电量，过多的剩余电量会导致结晶的积压，过少会导致电量损失，导致电池的活性物质脱落，会影响电池的存储容量，正确的做法是，剩余30%是充电；

电动车不用的时候不会充电。有些车主可能一两周不用电动车，但如果长时间不用，就会发现电池的容量会急剧下降。车主要要记住，电动车不用充电。

(3)骑行后充电，充电后骑车，容易导致热量叠加，电池容量下降；

(4)不要使用快充，尤其是路上的快充站，会产生浪涌电流，冲击电池，导致容量下降；

由于缺水缺酸，电池一般3年免维护。但如果电池充电和使用不当，电池的电解液就会缺失，需要有针对性的补充，防止电池容量下降。

总结：以上是关于电动车节电的一些问题的回答，以及学习节电的一些方法。当然，电动汽车的耗电量除了以上这些还和温度有关。温度越低，电池耗电越快。理想相对于电动车的温度是25。此外，还与骑行条件和载重有直接关系。但是，如果能做到以上节能方法，在同样的骑行环境下，