宝沃属于什么档次的车（宝沃到底是国产车还是合资车）

仅次于BBA的德国第四奢侈品牌，拥有纯正的德国品质和悠久的历史。—— 2015年这些宣传词投放市场的时候，出现了一波宝沃。这个诞生于1919年不来梅的德国品牌，曾在欧洲与保时捷、奔驰齐名，但1961年因经营不善而破产，但在中国却得以复兴。宝沃在2016年宝沃BX7（查成交价|参配|优惠政策）上市后一度以‘纯’著称，月销量突破5000，产品成交均价超过21万，高于日产奇骏（查成交价|参配|优惠政策），丰田RAV4，福特翼虎（查成交价|参配|优惠政策）等经典车型。然而，四年后，该品牌已经完成了重大转型。神州UCAR曲线掌控宝沃后，BX5月销量仍能维持在1000辆左右，BX5销量仍能维持在3000辆左右。

车身造型方面，宝沃BX7的轴距为2760mm，对于中型SUV来说属于低配尺寸，而长宽高尺寸分别为4715*1911*1690mm，足够高大有力。对于很多对车身造型感兴趣的消费者来说，BX7的车身造型还是能忽悠很多人的。宝沃BX5（查成交价|参配|优惠政策）的尺寸只能属于紧凑级，各方面都比BX7小。

外观方面，宝沃BX7属于比较原始的风格，整体轮廓设计简洁大气。高配车型使用的格子镀铬中网看起来确实像豪华车，但个人认为低配车型多条竖条组成的镀铬中网更符合大众审美，BX5也采用了这种设计风格。可以看出宝沃BX7在造型上也想向豪华靠拢，而BX5属于小BX7。

到了车上，宝沃BX7采用了T型的传统内饰布局，更有层次感，也更实用。中控台被覆盖了一层软性材料，皮质材料也有缝合处理技术。全液晶仪表盘和中控屏也很上档次，质感和做工都不输豪华车。宝沃BX5采用悬浮式中控布局，整体效果看起来更年轻，更符合年轻消费者的口味。

配置方面，宝沃BX7和BX5都标配了前排双安全气囊、前排侧安全气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等安全配置，在各自的级别中都很丰富。

舒适性配置方面，自动泊车、真皮多功能方向盘、主驾驶座电动调节的仿皮座椅、带语音识别控制和手机互联功能的中控触摸屏、电动调节外后视镜也是宝沃BX7和宝沃BX5的标配，其他中高配车型的配置总体符合各自级别的平均水平。

空间方面，宝沃BX7和BX5都属于各自级别的中等水平，加上全系标配的全景天窗，后排座椅也可以按比例放倒，基本可以满足日常驾驶需求。

另外宝沃BX7的常规容积和最大扩展容积分别为545L和1377L，宝沃BX5稍小一些，基本处于同一水平。

但是BX7的动力总成就是高参数低性能的代名词。搭载爱信6速手自一体变速箱和2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。大多数车型都使用低功率版本的发动机。最大功率165Kw(224马力)，最大扭矩300Nm，与很多2.0T发动机相比不占优势，实际表现令人失望。两驱车型的0-100公里加速为8.3秒，四驱车型为11.08秒，实测百公里油耗高达11L，其中近1.7吨的车身质量负有很大责任。毕竟现在很多德系中型SUV车型都在走轻量化路线。比如途观L（查成交价|参配|优惠政策）只有1.5吨左右，甚至美国别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策）也只有1.6吨左右。

另外2.0T大功率发动机参数比较正常，最大功率180Kw(245马力)，最大扭矩340Nm。只在三款车型上使用，起步价27.68万元，但0-100 km加速还差10秒。虽然是四驱车型，但是很难相信是2.0T车型的水平，百公里综合油耗有r

对于宝沃BX7来说，高定价的策略还是受到很大影响的。毕竟169.8-326.8万元的指导价将面对一大波合资品牌车型。对BBA来说，如果有定位在这个价格区间的车型，毫无疑问会卖得很好。对于品牌力没那么强的宝沃来说，价格很低。虽然具有豪华车的外形和配置，但不具备豪华车的性格。

对于宝沃BX5来说，12.38-21.98万元的指导价已经处于合资紧凑型SUV的下限，触及了国产紧凑型SUV的区间。在这个区间，宝沃BX5还是有一定实力的。1.4T和爱信6AT的动力组合也和大众SUV的基础配置非常相似，甚至动力参数也差不多，最大功率110Kw(250Nm马力)。对于普通消费者来说，以较低的价格购买一辆与大众SUV相同的发动机和变速箱也是不错的选择。所以宝沃BX5每个月还是能拿到3000辆左右的销量。

底盘方面，宝沃BX7和BX5都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。底盘调校也偏向德系风格，扎实的高速性能和过弯性能也更加豪华。总的来说，底盘的性能配得上各自的价格。

综合来看，宝沃BX7没有找准自己的定位，高昂的价格导致了风马牛不相及的局面。考虑购买国产SUV车型的消费者会认为太贵，而考虑购买合资或豪华品牌SUV车型的消费者则鄙视它。再加上动力性能普遍偏高，所以宝沃BX7不是豪华车的命，而是得了豪华车的病，而BX5找到了自己的定位，在国产SUV车型中是物有所值的。