哈弗三代h6油耗（哈弗H6第三代 试驾）

在国内SUV市场，哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）可谓家喻户晓。第三代哈弗H6是基于长城柠檬平台的一款不错的产品，不仅提升了整车的颜值和驾驶体验，还拥有更好的智能配置。可以说是由内而外的升级了。最近，我也有机会试驾第三代哈弗H6。来分享一下我对这款车的试驾体验吧。

这款车的外观很大气，很上档次。车头的大型网状进气格栅与犀利细长的LED大灯相连，带来独特的视觉冲击。车身的腰线和轮眉更加硬朗。配合19寸星形轮毂，整个侧面看起来更大。同时，上升的窗线抬高了视觉重心，使其尾部看起来更强。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组，不仅点亮后效果显著，整体辨识度也非常好。

坐在车里，最引人注目的是10.25寸的仪表盘和12.3寸的中控面板，两者都是悬浮式的。再加上电子旋钮换挡机构，整体内饰在营造科技氛围方面更加出色。用料方面，真皮包裹的中控台手感非常舒适，座椅和一些脏的部位都用黑色真皮包裹，更耐脏，但也显得更沉稳，细节处理也相当到位。真皮装饰板采用单开线、双开线、平缝等多重工艺，豪华感更加突出。给我印象比较深的是HUD全彩智能平视显示器，不仅可以显示比一般HUD更多的信息，还可以通过语音控制调节角度和高度。

空间表现方面，得益于更大的车身尺寸和轴距，我坐在前排头部和腿部都很充裕，调整坐姿进入后排。后排的腿部有两拳多，同时得益于更为直立的尾部造型，头部空间可以达到一拳多一点，非常惊艳。

在实际的动态体验中，第三代哈弗H6的动力性能和底盘质感都没有让我失望。我试驾的是1.5T版本，车辆搭载的是升级版1.5GDIT发动机。传动系统匹配第二代7速湿式powershift，最大功率124kW，最大扭矩285nm，动力供应足以应对日常大部分用车场景。在市区慢行路段，车辆低速行驶时，动力输出平顺，变速箱几乎没有顿挫和抖动。高架高速行驶时，加速的爆发力很好，但不会让人感觉突兀。不管是超车还是变道，都很淡定。

底盘方面，第三代哈弗H6采用了全新的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，不仅具有高品质感，提高了底盘的舒适性，在通过颠簸路面时也能很好的过滤震动。同时整车质心降低20mm，带来更好的车身稳定性。急转弯时车身侧倾不严重，拥有更完美的驾驶体验。

智能科技配置方面，不得不提第三代哈弗H6的50米追踪倒车功能。试驾时，我把车开进了死胡同。这时，第三代哈弗H6的自主路线追踪和倒车将发挥巨大作用。它可以记录倒车前的50米行驶路线，并自动倒车。全程不需要我控制方向盘、换挡、刹车，非常智能。此外，作为15万级SUV车型，第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级，可实现智能系统、动力、智能驾驶等40多个模块、上千种功能的智能升级。坐在车里，根据后台服务区的指引，动动手指，就可以完成整车的进化，不仅节省了你跑4S店铺的时间，还能享受不断开、不断换车的体验。

总结

第三代哈弗H6优势更多，主要表现在更大的车身和轴距，带来更大的乘坐性能和储物空间。同时，升级后的年轻化外形和配置更符合youn的喜好