本田cbr650r落地多少钱（本田cbr 650r能跑多少）

在中量级街头跑车市场，10.98万元的本田C（查成交价|参配|优惠政策）BR650R有着扎实稳定的好口碑。这款四缸跑车广泛吸收了CBR跑车家族的动感元素：全包式整流罩勾勒出优雅流畅的整体轮廓；前斜切引擎盖和挡风玻璃，方便车友在风大的时候躲避强大的风压；双目大灯斜上方凸起，充满活力和英气；四合一排气系统刻意设计得短小紧凑，加强质量集中程度；全新设计的铸造轮圈搭配跑车轮胎，如同风火轮一般简洁硬朗。

但是，一定不能混淆，把CBR650R放在CBR600RR和CBR1000RR的系列里。细心的车友会发现，后者有双R，表示公路赛车，而前者只有单R，表示公路。所以CBR650R实际上是CBR500R的加强版，属于一款乘坐舒适，操控灵活的公路跑车，而不是一款极端好战的超级跑车。

CBR650R的动力心脏借鉴CBR600RR，变速箱内的输入轴和输出轴采用立式结构，以缩短发动机整体长度，促进质量集中；节温器移至发动机前方，从而缩短了冷却液的路径；机油滤清器被移到了发动机的后部，让并排的四根排气管紧贴着发动机，让整体看起来极其简洁。这款液冷DOHC 16气门直列四缸来自CBR650F，针对新定位进行了大幅修改，拥有更令人兴奋的个性、更快更高的转速和有效增强的峰值功率。本田工程师采用了新的进气门和排气门，修改了凸轮正时，提高了压缩比，以提取更多的动力。最终CBR650R的最大功率达到了70kW/12000rpm，提升了5%，同时保持了同样的排量649cc。最大扭矩也有所增加，在8500rpm时爆发了64Nm。

在运行能力上，CBR650R虽然不如风云（查成交价|参配|优惠政策）跑车CBR600RR，但对于普通车友来说完全够用。虽然我们还没有机会测试CBR650R，但是只要对比CBR650F，就会有一个直观的印象，最大功率64kW ——的CBR650F最高时速可以超过200km/h，动力性能更强的CBR650R运行能力明显更好！

与动力性能的提升相对应，本田工程师同步加强了车架设置，以保证操控充分。CBR650R的钢钻车架虽然基本结构与CBR650F相同，但做了微调：车架安装后，摆臂的枢轴区由铸造改为冲压制造，重量减轻了1.9kg刚性平衡被重新调整，转向头区域变得更硬，双梁区域变得更有弹性。本田声称此举优化了车架的反馈信息，为车友提供了更好的操控性能。悬挂系统同步升级，性能更好的SFF倒置前叉取代了原有的垂直前叉，支持骑行者采用更运动的驾驶风格。此外，与CBR650F相比，CBR650R的车把安装位置前移30mm，降低30mm，同时踏板后移3mm，抬高6mm，从而形成相对运动的攻击性驾驶姿态，将更多的质量分配给前轮。

总之，如果说CBR600RR是攻击车友的战车（查成交价|参配|优惠政策），那么CBR650R就是普通车友的公路跑车。与CBR600RR不同，CBR650R具有动力实用、驾驶舒适的优点。同时，它比常规的中量级有轨电车有更多的运动基因。喜欢跑车的普通车友理想马骏。