2021款哈弗h6新款价格（新款长城哈弗h6用车真实感受）

我是邓先生，新哈弗的车主。我说的是2021款自动Pro车型，裸车价12.3万，总落地13.9万左右。选车理由：当时预算10万出头，看到合资品牌的紧凑型车，卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策），思域（查成交价|参配|优惠政策），朗逸（查成交价|参配|优惠政策）等等。这几款三大件都比较稳定，但是10万出头，只能靠预算买。都是低配车型，很多都没有现车，也没什么可配置的。媳妇一直喜欢SUV高大霸气的外观，所以看到了自主品牌的标杆车型第三代哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）。

以前同事也有一个H6，给我印象很好。这一次，新的模式直接让我震惊。相比前几代老款提升了一大档次，与CR-V和荣放完全不同。目前已经开了2860公里左右。我想和大家分享一下我真实的用车经历和不足之处。希望对你选车有帮助。

首先是外观，中国消费者更在意面子，所以外观一定要大气时尚。在这方面，哈弗H6有一个非常好的平衡。全新的六边形进气格栅，中网上部织的更紧，大灯组造型非常魔幻。

哈弗H6侧采用双腰线设计，力量感十足。尺寸方面，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，比二代车型增加了58mm。新平台重量减轻约125ka，远超一个成年人的重量。配备18寸轮毂，抓地力出众，静音性好。

车尾的姿态很高，再加上贯穿式尾灯的位置和高腰线。气势也在，附加了一点越野车的韵味。

内饰设计相比二代车型有了很大的提升，无论是设计还是用料。全系标配10.25寸全液晶仪表盘，无清晰度和导航屏。只是调整界面的操作有点繁琐。座椅除了皮质细腻，柔软度好，还挺帅的。后排座垫也进行了加长，足够重视后排乘客的舒适性。

三大部分和驾驶感受：全新H6搭载1.5T发动机，最大功率169Ps(124kW)，最大扭矩285Nm。与我之前开过的哈弗相比，新H6在动力匹配上进步明显，油门线性，低扭矩表现不错，整体动力输出不急。

变速箱的平顺性没有问题，不仅挡位直接平顺，低速跟车和起步阶段的挫折和急冲也很少，这曾经是哈弗双离合最大的短板。换挡安全，只能省速度。好在发动机充沛的低扭矩不会造成降档时动力中断。

在运动模式下，油门不会变得太灵敏，但可以让变速箱降档早一点。起步转速在2200转左右，充沛的扭矩会让前轮打滑明显，动力充足，加速快。悬挂不是一味的软，可以有效的减少路上小颠簸带来的困扰，依然保留了比较丰富的路感，但是作为家用SUV，路感少一点也没有问题。

H6给人的大车感相当明显。车内坐姿偏高，a柱盲区过大。快速变道或转向带来的重量感也会在主观上加深这种印象。方向盘感觉很轻，但是稍大的扶正阻尼会让人感觉有点不平衡。在同类型SUV中，方向中间的虚位置太小，可能会让习惯家用SUV转向的人需要适应。

写在最后

总的来说，12.3万人带来了这辆全新的哈弗H6，他们还深度行驶了2860公里。总结它的缺点和优点，首先是优点：空间大，变速箱平顺性好，做工用料扎实。缺点：人机工程学有待加强，转向中段过于敏感，国产车后期保值率低。