哪吒汽车好不好（哪吒汽车发展前景怎么样）

刚刚过去的2022年，无疑是新能源汽车市场爆发的一年。随着整体市场的火爆，造车新势力也开始崛起，销量迎来激增。根据最新销量数据统计，哪吒汽车以全年累计销量152，073辆夺得造车新势力销量冠军。

事实上，哪吒汽车成为年度销量冠军是意料之中的。毕竟在第一个11月，哪吒汽车已经连续五次蝉联新动力月度销量冠军，表现抢眼。不过，年底的时候，哪吒汽车的表现有些让人意外。最新数据显示，哪吒汽车12月销量仅为7795辆，同比下降23%，环比下降48%，连续两个月销量下滑。

要知道，年底一般都是车企完成销售目标的时期，哪吒的车突然“掉链子”，难免让外界担心。

要知道，其实从下半年开始，哪吒的汽车销量就已经引起了业内的质疑。特别是每月的发货量和保价量差距很大。据相关数据统计，10月份哪吒的汽车保有量仅为9832辆，与官方交付量相比为8184辆。

对于这种情况，业内质疑主要是针对B端市场，C端的消费者并不买账。换句话说，哪吒车在终端有很大的库存压力现象。至于为什么，只有哪吒汽车自己清楚。

从哪吒整体销售结构来看，2022年哪吒U（查成交价|参配|优惠政策）交付51021辆，哪吒V（查成交价|参配|优惠政策）交付98847辆，哪吒S（查成交价|参配|优惠政策）自11月底开始交付以来仅交付2205辆，仅占2万辆订单的10%。而依靠低端产品支撑销量的哪吒汽车虽然交付了不少，但实际利润水平却有着明显的短板。

根据此前披露的财务数据，哪吒汽车2020年总营收12.97亿元，净亏损13.21亿元；2021年营收57.35亿元，但净亏损扩大至29.08亿元。按照2021年的销售数据，每辆车的营收只有8万元左右，每卖出一辆车就要亏损4.2万元。进入2022年后，哪吒汽车的销售结构仍以中低端车型为主，在盈利能力方面无疑将继续承压。

虽然哪吒汽车已经开始在高端市场布局，推出了哪吒S，但是目前来看，在终端市场并没有得到很多消费者的认可。尤其是哪吒S所在的中高端市场，竞争日益激烈，品牌实力短板明显的S明显底气不足。值得关注的是，哪吒汽车在12月30日开幕的广州车展上带来了旗下第二款面向中高端市场的车型哪吒E，但哪吒S的现状无疑给这款新车的未来蒙上了一层阴影。

在亏损日益严重的情况下，哪吒汽车也希望资本市场缓解自己的压力。不过目前来看，哪吒上市并不顺利。12月底，360发布《关于对外投资进展》公告，核心内容为：“为配合哪吒汽车股票改革，360持股比例降至10.72%，对应账面价值11.53亿元。”同时，360表示，由于放弃赎回权，公司投资收益预计减少7119万元，上述投资收益变动预计减少公司当期净利润7119万元。

鉴于哪吒汽车股改，外界认为其可能是在为IPO做准备。但由于2022年整体汽车资本市场的不景气，新势力车企股价均大幅下跌。哪吒汽车如果拿不出一份像样的成绩单，显然得不到资本市场的认可，进一步增加了IPO成功的难度。

此外，据此前媒体报道，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇已经制定了‘2025年销量超过50万辆’的目标。从目前的销售趋势来看，哪吒汽车要想实现这一目标，未来三年仍将保持大幅增长的趋势。现在，销量的持续下滑对张勇来说无疑是一个巨大的压力。

综合来看，哪吒汽车迫切需要在高端产品和品牌上有大的进步。然而，随着新能源汽车市场竞争进入“白热化”阶段，哪吒汽车看似光鲜的销售数据背后却隐藏着危机。留给张勇调整的时间不多了。