大众polo2023款女款（大众polo最低配2023款）

说到小型两厢车，相比国内大部分消费者，会想到大众Plolo和本田飞度（查成交价|参配|优惠政策）。随着国产汽车品牌崛起带来的市场变化，曾经红极一时的大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）、本田飞度、丰田致炫只剩下苦力。其中大众Polo车主多为女性消费者，而本田飞度受众更广。虽然目前在国内销售的大众Polo这一代已经有很长时间了，但是由于车型初期价格的提高，以及更多入门级紧凑型车市场的下滑，其销量持续低迷，难以重拾往日的辉煌风光（查成交价|参配|优惠政策），与同代后的本田飞度相比明显逊色不少。近日，上汽大众正式推出2023款大众Polo。新车主要在配置上进行了调整，共推出5款车型，售价9.09-12.49万元；今天要介绍的是全系低价1.5L自动活让版，厂商指导价10.09万元。让我们看看它的表现如何。

外观方面，这一代大众Polo的外观至今没有调整，做了几处小改动，对部分配置进行了升级优化。Polo作为一款入门级的品牌车型，一直走精品车路线，这在一定程度上也是其价格坚挺的原因。与之前相比，这一代Polo不仅在尺寸上有所提升，而且在车身上加入了更多的流线型设计，同时配合经典的扁平化风格，给人一种更加年轻时尚的感觉。

车头部分，标志性的横向贯通式中网，内部采用了单镀铬辐条，与两侧大灯相连后，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。相比简单的中网，车头稍微复杂一些。下格栅采用上下两段式结构，有助于提升两侧雾灯区域封闭的前脸视觉高度和层次感。

大灯造型与中网和车头轮廓协调。灯腔内部涂黑，灯组结构清晰。远近光组全部采用卤素光源，缺少镜头装饰，看起来有点廉价，功能上只支持简单的高度调节。

车身侧面轮廓一改原来的轮廓，更长的a柱和倾斜的D柱看起来更加动感。此外，两段式高腰线贯穿前后门把手，上扬凸出的风格也对车企的冲压工艺提出了更高的要求，是这一代Polo车身侧面的点睛之笔。与上一代相比，车身尺寸略有增加，但仍属于标准小型车的范畴。相比目前主流的紧凑型车，在一些拥挤的路况下更容易拐弯抹角。

外后视镜集成LED转向灯条，全系标配后视镜电动调节和透镜加热功能。全系中只有顶配和次顶配车型配备了前门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。除顶配车型外，其他车型均采用15寸铝合金轮毂，粗细双五辐样式简洁大方。轮胎匹配汉（查成交价|参配|优惠政策）泰KINERGY EX系列，规格为185/65 R15。胎压报警系统是该车的标准配置。

相比上一代，车尾部分更加时尚。尾门上沿的横肋延伸至两侧尾灯，与车身两侧的高腰线相连，营造出更高的整体感。同时，底部保险杠表面也用横线勾勒出轮廓。尾灯造型延续了上一代的风格。灯罩表面黑化，内部灯组变细。点亮后有很好的辨识度。尾部底部采用左隐藏式单排气布局。三款中低配车型都没有配备倒车雷达和倒车影像。相比同价位的自主品牌车型，确实显得有点小气。

内饰方面，这一代Polo车的内饰相比之前有了明显的变化，采用了更为流行的横贯通式中控台布局，可以让前排驾驶舱看起来更加宽敞。1.5L版本的Auto Live比较sim

2023款大众Polo依旧使用上一代三辐多功能方向盘。是因为库存没有清理出来吗？方向盘两侧的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。手柄为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。

全系标配8寸彩色行车电脑，两侧带电子水温油表，属于目前大众其他高配车型的低配版。虽然相比全液晶仪表盘略显科技感不足，但好在中间屏幕的尺寸足够大，可以显示丰富的驾驶和辅助驾驶信息。

主被动安全配置方面，全系只有顶配和副顶配车型配备了主动制动和正面碰撞预警。全系标配主副驾驶席前前排气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，胎压报警系统，只能起到一定的提示作用，看不到每个轮胎的胎压值。

中控部分，除了最低配车型，其他车型都配备了8英寸嵌入式触摸液晶屏，屏幕左侧保留了常用功能的触摸按键列表，这也是其他高配车型的低配版本。车载系统比较简单，只支持蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制等常规功能。车内音响配备前后普通4扬声器单元。

所有车都采用手动空调系统，前空调面板为传统大尺寸三旋钮组合。虽然款式传统，但是方便，方便日常使用。PM2.5过滤装置是车内标配，但所有车都没有配备后排出风口。

其他车辆辅助/控制配置方面，全系车型依然采用传统的机械手刹，标配发动机启停、上坡辅助、定速巡航。除了最低配的手动挡车型，其他车型也都配备了运动模式切换。

车内座椅表面采用全织物材料包裹，前排座椅采用一体式设计，内部填充较厚。车内前排座椅全部手动调节，副驾驶位置位置无法控制。后排座椅延续了前排风格。虽然坐垫的长度对腿部有很好的支撑，纵向空间也不会太局促，但受限于车身宽度，后排横向空间不适合三个成年人同时乘坐；后排基本没有配置，没有空调出风口，没有手机电源接口，没有后排扶手。两个版本上没有天窗，后备箱常规容积310L，后排座椅靠背支持整体斜躺，最多可以扩展到1003L。

动力方面，2023款大众Polo继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。这台1.5L发动机属于EA211家族。它的出现是为了取代较老的1.4L和1.6L车型，它也成为了上汽大众入门级车型的主要装备。油门响应足够灵敏，起步动作干脆利落，动力输出平顺。悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁依赖式悬挂，在同级车中也很常见。整体调整强调舒适性，弹跳不会太僵硬。

总结：作为合资小型两厢车中的“老资格”，大众Polo一度成为大多数刚入职的年轻女性消费者的首选。凭借大众品牌的市场基础和城市小型车身的便利性，保持了较好的销量和二手保值率。虽然更换后的大众Polo在外观设计和空间上较之前有了明显的提升，但随之而来的价格上涨也让它不再是市场上的“烫手山芋”。毕竟就其价格而言，现在有更多的高水平国产车型可供选择，再多一点，还可以选择一批合资入门级紧凑型车。那么，你现在还会考虑大众Polo车型吗？