法拉利488gtb落地多少钱（有多少钱可以买法拉利488gtb）

喜欢超跑的朋友不难发现，V8发动机是法拉利近十年的最爱，主力车型都是V8，从458开始，到488，再到今天的F8。因为法拉利的V8太经典了，所以经常获得“年度国际发动机”的荣誉。那么问题来了，这么多V8法拉利怎么选？我们的一位老朋友，来自深圳的王先生给出了他的答案：

这是一辆法拉利488（查成交价|参配|优惠政策） GTB。车辆于2015年12月生产，2016年3月上牌。虽然到现在已经六年了，但是这辆车只行驶了11000公里，平均一年1000多公里。全车贴着龙膜和衣服，日常保养也很到位。同年车况很好。这辆488 GTB新车当年落地400万，这次通过我们交付265万。GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，这个称号以前也被其他法拉利车型使用过，比如法拉利599（查成交价|参配|优惠政策）GTB。

法拉利488作为458的继任者，整体轮廓与458相似，在空气动力学方面进一步优化，并调整了一些细节部件的形状。与458相比，前脸的进气格栅面积更大，中央有空气槽，两侧有蜂窝状散热孔。大灯垂直细长，标配全LED灯组。打开车前盖，里面有个行李箱，放个普通背包或者几个工具包都没问题。

从侧面的458更容易看出区别。最明显的是门把手后面有一个巨大的进气口，中间有一个机翼，把进气口一分为二。车身尺寸与458相差不大，规格为4568*1952*1213，轴距2650，整备质量1475kg。这款488 GTB的轮毂是双五蝙蝠造型，铝合金材质，前后20英寸。轮胎尺寸上，前245/35 ZR20和后305/30 ZR20均选自米其林Pilot Super Sport K3系列。制动系统由与LaFerrari一脉相承的Brembo提供，采用大尺寸陶瓷通风盘和橙色喷漆卡钳。

车尾配备了法拉利最新的增压扰流板，后窗玻璃底座底部有进气通道，空气通过该通道进入，并通过后围中间的导气槽(位于车标正下方)排出，提高了车尾的向下压力。尾灯依然是经典的环形，LED光源，刹车灯集成在尾部上沿中间。排气是双出，口径很大，这也是车尾和458最大的区别(458是三出)。排气管居中，底部有一个碳纤维扩散器。

车内材质以真皮为主，黑色配色，功能区整体向驾驶员一侧倾斜。仪表盘中间是车速表、机械手和刻度，8000转红线，两侧是液晶屏。为了让驾驶者专心驾驶，法拉利习惯将驾驶控制相关功能集成在方向盘上。除了传统的点火按钮和换挡拨片，这款488 GTB方向盘还具有悬架调节和Manettino旋钮，可提供五种驾驶模式，包括湿地、运动、比赛、CT关闭和ESC关闭。

488 GTB是488系列中的入门级车型，价格最低，上市最早。后来又推出了Pista的加强版。不过动力表现还是超级强的。3.9升V8双涡轮增压发动机的最大输出功率为670马力，采用VBM可变增压管理技术，上升功率接近172马力。当时也创下了法拉利量产公路车的新纪录。最大扭矩760牛米，变速箱为7速双离合，中央后驱，0-100km/h加速3秒。性能方面，相比458还是有明显提升的。

王老师经过慎重考虑，选择了这个488。458虽然经典，但是使用寿命长，转移次数太多。很多车源里程高，很难遇到符合心理预期的车源。新F8车太贵了，新车总配置基本都超过400万了，有些未来还得等。于是王先生把目光定格在了车况好、里程低、成本合理的二手488上。3月13日，他与我们沟通需求，委托我们找车。

没多久我们就找到了一个488的车源，正好符合王先生的需求，也就是我们今天说的这款。送过来后，王先生对这辆车的颜色和配置比较满意，然后是通讯费用。在我们的协调下，最终谈成了265万。王老师说这个数字可以接受，然后就是验车了。因为YQ，王先生不方便远行，所以委托我们验车。3月25日，我们车源的工作人员和第三方汽车检测机构的技术人员同时到场，对这辆488 GTB进行了全方位的检查。车辆状况良好，没有问题。然后我们安排了物流拖车把车辆送到深圳，王先生就在家里取。

王老师是我们的老朋友。去年，他开了一辆奔驰AMG GT（查成交价|参配|优惠政策）C。这次488 GTB的交付是我们缘分的延续，还是很愉快的。