柴油机正时齿轮的作用

　　【太平洋汽车】柴油机正时齿轮的作用是保证发动机运转时的配气相位，使进排气门的开闭与活塞运动相一致，正时齿轮上的标记与装配时曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的标记相对应，它能对机械装置中相关控制功能的完成起到时间刻度定位的作用。

　　钱新杰近几年，用户普遍反映拖拉机的维修质量不高，其原因很大程度上是由于机器在装配时的一些错误导致的。拖拉机修理后的装配，不是把零件装到一起就完成任务，而是要保证一定的装配精度，完成一定的功能要求。下面讲一讲柴油机主要部件安装时需要注意的事项。

　　1 曲轴安装曲轴是柴油机最重要的机件之一，柴油机的全部功率都通过它输出。曲轴工作时，会产生轴向窜动，这将影响曲柄连杆机构等的正常工作，为此必须对曲轴进行轴向定位。曲轴由两个主轴承端面进行轴向定位，它们之间的轴向间隙在

　　0. 15 ~

　　0. 20 mm 范围内。若过小，曲轴转动不灵活，摩擦阻力增大，会使功率下降，受热膨胀后甚至会出现卡死现象。若间隙过大，曲轴在工作时会来回窜动，润滑油膜不易保持，引起活塞、缸套“偏磨”，曲轴油封漏油。严重时，造成连杆弯曲变形。对 195T 型等单缸柴油机可以调整曲轴后端主轴承盖安装处的垫片厚度：增厚垫片，轴向间隙加大，反之则减小。

　　曲轴的轴向定位通常有三种定位方法：用最后的主轴颈定位、用第一个主轴颈定位、用中间主轴颈定位。这三种方法各有优点，一般较多地采用最后主轴颈定位法，即在最后一道主轴承两边各安装两个半圆止推片，J285T 型柴油机即采用这种轴向定位。止推片在有油槽的一侧表面镀有减磨合金，安装时要把它朝向曲轴凸肩，不可装反。此外，还有采用翻边轴瓦作为止推轴瓦，例如在 S195 及S1100 等单缸机上都采用翻边止推轴瓦。由于单缸机只有两个主轴承，因此它采用两个主轴承各翻一侧，翻边一侧都位于主轴承内侧，其外表面上浇铸有减磨合金。这种止推轴瓦的工艺较复杂，所以现在已较少采用。在多缸发动机上，是采用一个双翻边止推轴瓦，J285T 型也有用这种止推轴瓦的。

　　2 飞轮安装飞轮安装在曲轴的尾部，主要功用是贮存能量，使曲轴均匀旋转。一般 195 系列柴油机，飞轮与曲轴多采用锥体连接，以键定位，依靠螺母的紧固压紧力使两锥体达到过盈配合，产生足够传递扭矩的能力，以实现对外作功。为保证其正常工作，在安装飞轮时应注意以下事项：

　　（1）飞轮锥孔与曲轴锥轴配合部位锥面不得有损伤或裂纹。

　　（2）键应完好无损，键与曲轴键槽壁应有

　　0. 05 ~

　　0. 075 mm的配合紧度。在拆装时，若能用手直接把键从键槽内取出或压入，表明配合过松，应换新键。键与飞轮键槽壁，或键顶与飞轮键槽底应有不小于

　　0. 1 ~

　　0. 12 mm的配合间隙，以防在旋紧飞轮固定螺母时飞轮被键卡阻在中间不能到位，致使螺母处于假紧固状态而造成“滚键”事故。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）