后方交通预警系统作用
【太平洋汽车】后方交通预警系统作用是在车辆后退时,提醒驾驶员车辆后方是否有车辆靠近,RCTA系统通过BSM的雷达探测车辆后方盲区内行驶的其他车辆,如果RCTA系统判断后方逐渐靠近的其他车辆有可能与本车发生碰撞时,RCTA系统会发出报警声、同时两侧车外后视镜上BSM的提示图标也会发出警示,以此提醒驾驶员。
后方交通预警系统对后方低矮的障碍物、快速移动的车辆等都能及时侦测并通过屏幕和座椅震动提醒驾驶员。后方横向来车预警(RCTA)的探测范围示意后方横向来车预警(RCTA)是对盲区安全辅助的补充,主要用于探测车辆。在有利条件下,也可以探测到较小的对象,例如,骑行者和行人。
实际测试中,后方交通预警系统对后方低矮的障碍物、快速移动的车辆等都能及时侦测并通过屏幕和座椅震动提醒驾驶员。后方交通预警的确给人倒车信心满满的感觉,几乎没有盲区地倒车。虽然如此,但也应文明安全倒车。
ACC自适应巡航系统实际体验 ACC(Adaptive Cruise Control)自适应巡航系统显然比普通的定速巡航更加高级,该功能最大好处是可以完全释放右脚,无需再锻炼“黄金右脚”。ACC自适应巡航通过车前的雷达侦测与前方车辆障碍物距离,自动调整车速。凯迪拉克XTS的ACC自适应巡航系统在车速高于25km/h便可启用,并且该系统可以跟随前方车辆实现自动停车。
很多人误解ACC自适应巡航系统跟车是调整与前车的距离,实际系统是根据速度的大小来调整制动反应的距离,即调整反应时间。凯迪拉克的ACC自适应巡航系统可实现三级间距可调整,实现高速跟车和城市低速跟车随心切换。
凯迪拉克XTS的ACC自适应巡航控制键位于方向按键左侧。到达预定的速度后,打开总开关,轻轻向下拨即可释放双腿,若想加速向上拨,若想减速向下拨;使用间距调整键可调整与前车的距离。
实际使用中,跟车间距调整较好,主动制动和加速没有过分突兀,后排乘客没有感觉不适,跟车通过收费站制动停车处理得像个老司机;但毕竟不是全智能的自动驾驶,距离人所想要动作的还有一些距离。巡航还是简单舒适安全为好。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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