AION S 2020款 炫 580 出行标准版底盘好吗 AION S购车手册

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型层出不穷。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是AION S（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　AION S前脸呈现出协调的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗。

　　AION S车尾呈现出灵动的设计风格，加上运动的尾灯，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。

　　AION S内饰风格走了新潮路线，视觉效果上相当个性动感。

　　AION S搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率136马力，电动机总扭矩225牛·米，工信部纯电续航里程460KM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，AION S的大灯配备了卤素远近光灯，与周围的车身线条相得益彰。AION S的车头给人一种很运动的感觉，运动感十足。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

AION S 2020款 炫 580 出行标准版底盘好吗，让我们来看看广大车主对2020款 炫 580 出行标准版针对动力底盘的看法吧：网友@aigougou8说道：“转向清晰，指向精准，方向盘没有一点虚位，整体路感反馈还是很不错的，只可惜是板车悬挂，如果改为四轮独立悬挂会更好”

网友@xiefeiteng说道：“刹车适中 但是转弯半径确实是大故障-操控系统:自动启停有时候会出问题 怎么按都不管用底盘悬架支撑:简单的坑 滤震效果不错 减速带 有点硬 尤其是后面”

网友@tk126说道：“从一开始试驾的时候就对这个车的操控表示满意，它的方向盘比较轻，很容易打，无论转弯，还是掉头，基本上指哪打哪，没有偏差。操控起来不会感觉累，也不会很沉重。刹车表现:行驶到现在已经有几个月的时间了，刹车比较灵敏，反应也很快。在爬坡或者下坡的时候也不会有后溜的情况。对于刹车这一块是比较好的。这点让我很有安全感。制停距离也很短。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）