汽车刷ecu原理?

汽车刷ecu其实就是通过对这些数据的调整，利用一些读写工具比如CMD、Dimsport、SCT、Auto-tuner，把修改好的数据，如发动机喷求量，进气量等，重新载入到系统中，使发动机处于超频运转，以获得更大的动力。

刷ecu升级，一个首先从国外传到国内的汽车改装技术，从一开始被车主认为是高级玩儿，有车主说：刷ecu提升动力会对发动机有坏处，不但会增加油耗，而且还会缩短发动机寿命，为了提升动力而牺牲发动机寿命不值得。但有车主在刷ecu以后，一直使用没有发现不正常问题，除了动力提升了以外，反而还省油了。这到底是什么原因呢？

关于对刷ecu的好坏，下面来分析一下刷ecu。其实刷ecu程序不单是用在动力提升中，而在我们平时修理发动机电脑时候也经常需要刷写ecu程序。因为很多时候车辆发动机不正常工作，都是由于ecu电脑数据数据丢失所致，例如，发动机发抖、废气排放大、怠速不稳、油耗比正常高、动力比原厂还要低、无法启动等等，尤其是很多国产合资品牌车辆ecu程序很多是不稳定、数据不够精准，很多需要刷写ecu程序来解决问题。

而对刷ecu提升原厂动力，只要在合理正确的范围修改ecu程序，提升发动机工作效率，不会对发动机会有影响。原因是：在专业ecu升级技术领域中，ecu程序数值的调校是配合所使用发动机而定的。并不是单纯把喷油和点火时间数据改变就能提升功率。ECU程序升级是一连串发动机工作数据调整，让它更匹配使用的发动机。当然，在不够专业的技术情况下对ecu程序升级，肯定会有很多不良后果。

那咱们就细说下-汽车刷ecu：ECU是英文Electronic Control Unit 的缩写，直译的意思是“电子控制单元”。采用电子控制技术控制燃油喷射量、混合气比例、引擎正时、点火控制等引擎工作的各种必要条件。

电喷车EFI（电子燃油喷射）的ECU控制逻辑掰开了说很简单，传感器读信号发给ECU，ECU经过判断发出对应的数值给执行器，执行器工作给出对应的点火，喷油，气门升程，节气门开度。

一般人看到这，可能已经被绕晕了，以煮面为例子尝一口，面很硬，多煮一会尝一口，面很咸，多放水尝一口，面很淡，多放调料这就是简单的ECU控制逻辑，嘴就是传感器，负责尝面，给出面硬、咸、淡的反应。

脑子就是ECU，知道面硬、咸、淡之后指挥手做出对应的行为。

手就是执行器，负责接受脑子开火，放水，放调料的指令。

实际的运行逻辑如下：依据发动机的工作特点，将发动机的运行工况分为起动、怠速、加减速、中小负荷和大负荷几种控制模式，依据各个控制模式的特点分别对其采用开环或闭环方法调节供油量。

起动工况依据冷却水温不同，分为冷机起动和热机起动，冷、热机起动的空燃比分别设置为定值。