自动版 雷凌底盘怎么样 雷凌购车手册

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天为大家介绍的是雷凌（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　雷凌车头呈现出酷炫的设计风格，营造出非常不错的运动氛围。

　　雷凌车尾看起来十分灵动，尾灯呈现出青春的设计风格，视觉上显得比较个性、新潮。

　　雷凌内饰设计走了简洁路线，视觉上非常干净素雅。

　　雷凌配备1.8L L4发动机，发动机最大功率140马力，峰值扭矩173牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

　　该车匹配无级变速箱（模拟8挡）。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，来到后排，雷凌后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。雷凌的头灯标配了卤素远近光灯，与整个前脸搭配很协调。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

自动版 雷凌底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2017款 1.8L GS-L CVT领先版针对动力底盘的看法吧：网友@benneybenney说道：“这个车子作为家用车，这个动力是非常的好的，当然这是个人看法。”

网友@ZOELIANG说道：“当我第一次试驾雷凌的时候，它给我的感觉很好，方向盘的方向感很好，转弯的时候很顺滑，里面有很多辅助系统，而且很多功能都很实用，对于新手小白来说，这是最好的办法。这辆车的动力很足，加速的感觉也很好，在高速上超过100码以后，还有加速的空间，所以超车并不会成为我的累赘。”

网友@aa86780502说道：“开着雷凌的车很轻松，这让我很开心。在买这部车之前，我没有多少驾驶经验。原本他还担心自己驾驭不了雷凌，但现在开着雷凌，他才发现，这辆车其实挺好开的。不仅上手更方便，方向盘的手感也更好。开了大概一周左右，感觉已经可以驾驭这辆车了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不过这辆车的底盘设置的有点低，有时候在乡下开车的时候，遇到不平的路面，很容易撞到底盘，所以在乡下开车的时候，会更加小心。我对这辆车的动力还是很满意的，当时我去店里了解了一下，就被它的外观给迷住了。所以当天就在店里试了一下，感觉动力更强了。尤其是加速度，更是没有半点拖泥带水。如果再把油门踩得更深一些，就会有一定程度的推背感。毫无疑问，我对这种动力非常满意。在日常使用中，我可以很轻松地适应各种路况和使用环境，确实很不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）