宝马废气单向阀的作用

　　【太平洋汽车】宝马废气单向阀的作用：1、使汽车废气循环到气缸中再次燃烧，而这少量的废气在燃烧过程中降低了气缸的温度；2、当加速器达到一定的开度时，排气门将打开，将气缸腹部的排气连接到进气管，然后进入气缸再次循环燃烧，抑制了氮氧化物的产生，使排气完全燃烧并净化空气体。

　　机油泵N63TU发动机有一个容积流量调节油泵。该部件由曲轴通过链条驱动。它是往复式滑阀叶片泵，调节方式类似于N63发动机。壳体结构宽度缩短了6 mm，其结构宽度仅为40 mm，功能与现有往复滑阀叶片泵相同。吸油管位于机油泵后部区域的较低位置，从而确保可靠的供油。

　　【1】油泵输出【2】到回油管路【3】溢流阀（最大值。18 bar） 【4】吸入管【5】往复滑阀【6】宽度为40 mm，用于往复滑阀调节油室【7】中的油泵轴驱动装置。

　　机油冷却和滤清N63TU发动机的主流机油滤清器来自N63发动机。它从下面用螺栓固定在油底壳上。机油滤清器端盖中的放油塞被取消。滤清器旁通阀集成在机油滤清器壳中。

　　【1】恒温器【2】机油冷却器接口【3】机油冷却器冷却系统【a】用于增压空气和DME冷却液循环回路的电动冷却液泵【b】增压空气冷却系统的排气管【c】增压空气冷却器【d】数字式发动机电子系统DME 1 【e】数字式发动机电子系统DME 2 【f】液体补充箱【g】用于增压空气和DME冷却液循环回路的横流冷却器【1】冷却液散热器【2】用于变速器油冷却的冷却液散热器【3】散热器出口冷却液温度传感器【4】电子风扇【5】带加热元件的特性曲线恒温器【6】 用于废气涡轮增压器冷却的电动附加冷却液泵【7】温度相关开关冷却液泵【8】废气涡轮增压器【9】暖风热交换器【10】双阀【11】电动附加冷却液泵【12】车辆暖风发动机气缸出口冷却液温度传感器【14】液体补充箱【15】冷却液加注管【16】发动机冷却液循环回路排气管【17】变速器油冷却液热交换器带有特性曲线节温器的普通冷却液泵确保发动机冷却。叶轮直径为70 mm。在这里，冷却液的体积流量会受到新的机械功能的影响，这将在后续过程中解释。根据车辆设备和国家规范，可能会安装不同类型的冷却系统。这是欧洲轨距模型。此外，还有热带国家模式。在这种情况下，从行驶方向看，附加的冷却液散热器并联连接到左侧的冷却液循环回路。附加冷却液散热器配有一个带压力弹簧的单向阀，用于在冷却液的体积流量较低时，防止冷却液通过车辆加热器的电动附加冷却液泵回流。除此规格外，还有带驻车加热器的欧洲车型。电子风扇额定功率850 W。

　　【1】电动附加冷却液泵【2】冷却液泵【3】双阀【4】补液罐【5】加注桶【6】发动机出口冷却液温度传感器【7】电子风扇【8】冷却液散热器【9】电子风扇插头连接器【10】散热器出口冷却液温度传感器【11】特性曲线恒温器【12】从发动机壳体进入。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）