电控燃油喷射系统作用

　　【太平洋汽车】电控燃油喷射系统的作用是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制，使喷入活气缸内的燃油达到最佳效果，达到动力性、经济性排放最佳效果。

　　电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。

　　一、喷油正时控制在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。

　　喷油器的喷油可分为同步喷油和异步喷油两种类型。“同步”是指根据发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性。异步喷油与发动机的工作不同步，无规律性，它是在同步喷油的基础上，为改善发动机的性能额外增加的喷油，主要有启动异步喷油和加速异步喷油。

　　1.同步喷油正时控制

　　（1）顺序喷射正时控制 采用顺序喷射方式的电控燃油喷射系统中，各缸喷油器分别由ECU进行控制下图为4缸发动机顺序喷射控制电路，其特点是喷油驱动回路数与气缸数目相等。

　　在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据凸轮轴位置传感器信号（G信号）、曲轴位置传感器信号（Ne信号）和发动机的做工顺序，确定各缸工作位置。当确定某缸活塞运行至排气行程上止点前某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油，就好想北京切诺基发动机在各缸排气行程上止点前64°开始喷油，喷油顺序与做功顺序一致。

　　（2）分组喷射正时控制 分组喷射一般是把所有气缸的喷油器分成2~4组，由ECU分组控制喷油器。

　　（3）同时喷射正时控制 这种喷射方式是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油，有一个缺点那就是由于各缸喷油时间不可能最佳，可能会导致各缸的混合气形成不一样。但是这种喷射方式的喷射驱动回路通用性好，其电路结构与软件都比较简单，所以这种喷射方式还占有一定地位。

　　同时喷射燃油正时的控制是以发动机最先进入做功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通所有喷油器电磁线圈电路，各缸喷油器即开始喷油。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）