科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版 国VI底盘高吗 科鲁泽购车手册

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天我们要说的是科鲁泽（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　科鲁泽前脸看上去颇具精细的感觉，配合多边形格栅，显得分外时尚。

　　科鲁泽车尾显得十分孔武有力，并采用了饰条修饰。尾灯呈现出酷炫的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

　　科鲁泽内饰给人一种非常干净的感觉，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

　　科鲁泽配备了1.3T L3发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，电动机总扭矩40牛·米，工信部综合油耗5.8L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，科鲁泽的车侧看起来颇具流畅的感觉，流畅的线条设计给人一种协调的美感。再看下配置，科鲁泽配备了刹车辅助、胎压显示、CarPlay、上坡辅助、发动机启停技术、车联网、蓝牙/车载电话等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版 国VI底盘高吗，让我们来看看广大车主对2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@nbshien说道：“方向盘转向精度还是可以的，就是方向盘转动稍微有一点儿沉。底盘还是很稳的，四轮独立悬架还是比一般的扭力梁的底盘的减震性要好不少，走公路和土路没问题，山路没有开过，倒车影像还是很清晰的。”

网友@djfjfdjf说道：“现在新款都加装了电子助力系统，本身方向转向就是很轻松的，加上助力系统就是如鱼得水”

网友@lihaojie8说道：“动力还好，我这边主要是在市区上下班代步，动力大了也没有用，而且销售说动力大了油耗也就高了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）