福特锐界四驱转弯作用

　　【太平洋汽车】福特锐界四驱转弯的作用是帮助汽车提高在湿滑路面和高速行驶时的稳定性，当遭遇角度较大的土坡时，只要四轮都具有附着力，RX350都可以轻松通过，即便是路面附着力整体降低，只要不出现某一车轮单独打滑，也可以依靠中控上的LOCK开关将前后扭矩固定，同时依靠动力帮助脱困。

　　高性能跑车给人最深刻的印象就是一个字贵！不过人家贵的也有道理，令人血脉喷张的加速性能，劈弯如有神助的底盘，回头率爆表的外观以及稀有的产量。虽然大部分人都与超跑无缘，但这并不代表这一生就体验不到超跑才拥有的性能。

　　麋鹿测试是评价车辆底盘性能最直观的方法，它主要是用来模拟车辆紧急变线时底盘动态极限，虽然低矮的跑车在这个项目中占尽优势，但这并不代表没有其它车型可以挑战它。麋鹿测试中底盘好的极限速度能突破70KM/H ，底盘非常好的车可以达到80KM/H，很多售价百万级的跑车都在这个水平范围内，但也有一批SUV凭借优异的调校在麋鹿测试中反超不少高性能车。

　　本田 缤智 1.5L麋鹿测试 73KM/H广本缤智和东本XR-V都与第三代飞度共享平台，国内销售的缤智可是看作是美版HR-V。飞度这样的小型车凭借短轴距的优势，使得车身灵活性要好于很多性能车，麋鹿测试中飞度的极限是77KM/H，而2010款SLS AMG极限只有75KM/H，海外版缤智麋鹿测试极限为73KM/H，这个成绩已经领先不少豪华轿车。

　　吉普 自由侠 四驱版麋鹿测试 74KM/H千万不要以为吉普只能造硬派越野车，对于公路SUV底盘调校吉普也有一定造诣，同为小型SUV的自由侠，麋鹿测试极限为74KM/H。如果直接拿自由侠和缤智的成绩来作比较是不太恰当的，因为一个是四驱一个是两驱。

　　现代途胜 四驱版麋鹿测试 74KM/H如果一直关注韩系的发展就能发现，如今韩系车越来越偏向欧洲化，现代推出的新车外观和内饰设计越来越简洁沉稳，而看不见的地方进步也很大，比如底盘调校和动力匹配。途胜2.0L四驱版麋鹿测试成绩为74KM/H。

　　吉普 自由光 四驱版麋鹿测试 75KM/H自由光的底盘功底也不错，麋鹿测试的极限速度为75KM/H，要知道它可是一款中型SUV，车身尺寸和轴距要比小型SUV大不少 ，这样的速度已经领先不少同级车型。

　　马自达 CX-5 四驱版麋鹿测试 75KM/HCX-5不同年份和不同版本车型测试成绩有一定差异，比如四驱版的底盘极限就比前驱版高一点，另外19寸的轮毂成绩也会比小一号轮毂好，测试速度最快的是四驱+19寸轮毂的顶配版，极限速度达到了75KM/H。

　　起亚 极睿 混合动力版麋鹿测试 76KM/H从价格看，极睿应该是目前最便宜的进口混合动力SUV，除了外形设计颇为年轻时尚外，百公里油耗4.2L相当有竞争力，此外海外市场对它的评价也很高。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）