2021款 290TGDI 自动豪情版 5座 瑞虎8 PLUS底盘怎么样 瑞虎8 PLUS购车手册

　　随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正打算购买一款中型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆瑞虎8 PLUS（询底价|查参配）。

　　瑞虎8 PLUS前脸呈现出硬气的设计风格，呈现出十足的硬派气息，属于令人过目难忘的设计，配合镀铬饰条，十分亮眼。

　　瑞虎8 PLUS车尾看起来非常柔和，排气管使用双边共双出的设计，搭配年轻的能量晶体尾灯，车尾线条柔和流畅，视觉效果不错。

　　瑞虎8 PLUS内饰看起来颇具青春的感觉，中控台使用了环抱式的设计，内饰以黑色为主色调，采用银色金属饰条装饰，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

　　瑞虎8 PLUS配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，工信部综合油耗6.8L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，瑞虎8 PLUS的内饰采用了较为年轻的造型设计，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。瑞虎8 PLUS的车尾展现出了凶猛的视觉效果，较为个性的设计在路上不免让人多看两眼。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 290TGDI 自动豪情版 5座 瑞虎8 PLUS底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 290TGDI 自动豪情版 5座针对动力底盘的看法吧：网友@jimmyshchn说道：“操控，这是一种比较主观的判断，因人而异。每小时50-60度转弯，车身侧倾不明显，有自信过弯；在高速公路上，车身稳定，方向稳定，方向盘虚位小；低速方向盘轻，停车移位特别明显；换档平顺，感觉不到，当遇到路口或前车减速、收油、刹车、再加速时，在第二档和第三档切换时，偶尔会出现闯车现象。对于习惯了手动挡的我来说， AT、7 DCT、 CVT这款车都是我用过的，至于其他品牌，我就不说了。普通城市和快速路采用标准模式，高速公路采用运动模式；前者是温和的，深踩油门，车子迟疑了一下，然后减速，加速，转速提高，再升档，转速保持在1500转左右。后者确实很运动，喜欢保持低挡高转速，积极降挡，容易上扬2000转，加速明显，发动机声音悦耳。我喜欢这种调校。”

网友@sagggsgggg说道：“准确的转向和轻盈的驾驶，”

网友@BG7MRD说道：“动力还算不错，爬坡超车也是游刃有余，就是感觉前面的调教有点软，40以上就不错了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）