中国消费者买车时一直很喜欢选空间大的，毕竟中国人的生活以家庭为中型，大空间车型不仅可以为我们提供更多样化的出行选择，还可以带来更舒适的乘坐感受。但是在做出最终选择之前，我们也应该研究一下不同车型的数据表现，这才能让我们的选择更为合理。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款揽胜运动版新能源（询底价|查参配）的实力如何。

　　揽胜运动版新能源车头采用了大方的线条，显得颇具豪华的感觉，加上铠甲式中网，看上去十分豪华，不失档次感。

　　该车尺寸4879/2073/1803mm，轴距2923mm，车侧采用庄重的线条，整体看起来气场十足。

　　该车前后轮胎规格均为255/55 R20，采用了五辐旋风式黑色轮圈设计。

　　揽胜运动版新能源内饰风格十分高贵，以米黑双色为主，高级感非常明显，符合其自身的定位。

　　揽胜运动版新能源后排空间十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。此外，这款车配备后排侧隐私玻璃、后座出风口、后排头部气囊。

　　揽胜运动版新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，电动机总功率116马力，电动机总扭矩275牛·米，工信部综合油耗2.7L/100km，工信部纯电续航里程51KM。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，来看一下后排，揽胜运动版新能源后排空间的表现出色，符合这一级别应有的水准。揽胜运动版新能源的内饰看起来十分豪华，整体的高级氛围营造得很到位。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2021款 揽胜运动版新能源 5座马力够吗，让我们来看看广大车主对2021款 P400e SE针对参配数据的看法吧：网友@fsgfsgfsgsdf说道：“配置比较高，除了360全景没有，其他全部齐全，音响效果也非常棒，关键配置比揽胜运动版汽油版要高，越野性能，涉水功能跟汽油版一样，后排娱乐也有，反正我特别喜欢这车，没发现有什么毛病。”

网友@巴克利船长说道：“油耗过得去，高速120以内，油耗显示才7升，综合也就10左右”

网友@葛和青说道：“有电的情况还是挺省油的，没电了你就知道什么是油老虎了，我个人感觉这个2.0的发动机比3.0的发动机还要耗油，市区如果没电了纯汽油的情况下16个油基本跑不掉，而且2.0这个发动机抖动很大，不握住方向盘都能感觉到，新车就这样了开多两年不敢想象！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）