随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天为大家介绍的是林肯MKZ（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　林肯MKZ前脸看上去十分运动，格栅运用了倒梯形的设计，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。

　　林肯MKZ车尾呈现出新潮的设计风格，加上青春的尾灯，迎合了大部分消费者的口味。

　　林肯MKZ内饰呈现出年轻的设计风格，并采用了银色饰条进行修饰，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　林肯MKZ搭载一套油电混合动力系统，配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率137马力，峰值扭矩173牛·米，电动机总功率120马力，电动机总扭矩237牛·米，工信部综合油耗4.5L/100km。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，林肯MKZ的内饰采用了较为年轻的造型设计，整体设计很耐看。功能配置方面，林肯MKZ标配了远程启动、GPS导航系统、并线辅助、自动泊车入位、自动驻车、电动后备厢等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

林肯MKZ 混动底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2017款 2.0H 尊雅版针对动力底盘的看法吧：网友@weinuolt说道：“操控性还算不错，刹车也不错，平时想减速的时候踩刹车都会有反应。不过，我觉得方向盘设计得太轻了，没有太大的安全感。”

网友@MRCRLR说道：“前后悬架的支撑力很强，开起来比较稳，转向也比较精准，所以我觉得这车开起来还挺顺手的。”

网友@lyonchou说道：“车子稍微大了一点，但是转弯半径不算太大，方向盘很准，换挡的时候手感也不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）