在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款紧凑型车，宝马1系（询底价|查参配）的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　宝马1系前脸呈现出流畅优雅的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错。

　　宝马1系车尾显得非常新潮，尾灯呈现出炫酷的设计风格，动感的造型很符合整体的调性，比较符合年轻消费者的喜好。

　　宝马1系内饰给人一种十分新潮的感觉，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

　　宝马1系配备1.5T L3发动机，发动机最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗5.5L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，宝马1系的前脸彰显了流畅的气质，看起来十分优美，视觉效果不错。宝马1系的车尾给人一种十分流畅的感觉，轮廓显得平滑舒缓，视觉效果不俗。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

宝马1系 2018款 改款 118i 时尚型动力好吗，让我们来看看广大车主对2018款 改款 118i 时尚型针对动力底盘的看法吧：网友@xuxuy2009说道：“加速的速度很快，想打哪里就打到哪里，在城市里，尤其是在隧道和高架路上，瞬间就能达到120码。”

网友@小强说车说道：“日常市区使用舒适模式已足用了，只要舍得给油你完全可以在红绿灯起步领先其他车子，但平时我去跑山路呢，驾驶模式一般我会选择sport模式，因为这样油门不需要深踩动力就会跟上，并且sport模式发动机换挡转速较高，可以让涡轮一直工作并且扭矩在最高值。关于这个1.5t的发动机跑山路给我的直观感受就是非常像2.0的福克斯（同学有一辆我偶尔会拿来开开），比较线性可能是由于发动机一直处于高转几乎感受不到涡轮延迟，这一点真心要比思域的涡轮反应速度快，我开思域跑山路的时候踩下油门总感觉要等个0.3秒左右，动力才会爆发出来！如果不是深踩油门这发动机一般维持在2000~4500转整体感觉非常轻快，还有推背感~用武侠小说里的话来说就是“内功深厚”可以让人有种2.0T的错觉，但这毕竟只是台1.5的发动机嘛，你不能要求太高！有这种错觉的前提是你要没有踩的超过4500转！可当你真的把油门深踩下去发动机会迅速将挡直奔6000转，这个时候你会发现推背感并不会加强多少，就只是发动机的声音大了，速度快了点点仅此而已！追求推背感及直线加速的车友们你们会发现这台发动机玩高转并没有什么惊喜[难过] 与自吸发动的机的驾驶差距就明显的出来了，以前玩本锋范的时候是越踩越嗨~发动机声音也是相当好听，可宝马这1.5的涡轮声音就没有那么销魂咯~毕竟这只是一台小排量的涡轮机~~~”

网友@sky81270022说道：“192 P2.0 T的动力系统完全可以满足这辆车的要求，网上测试的百公里加速时间是6.9秒，但是因为前驱车的原因，它的推背感并没有后驱车那么强烈，但是加速的速度却是非常快的。普通模式下，油门踩到底，减速，加速的速度不快，但也不算太慢，超车还是绰绰有余的，配合运动模式， S档，反应更快，推背感也更强。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）