2015款 2.0T 大众CC底盘怎么样 大众CC购车手册

　　随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。作为一款中型车，大众CC（询底价|查参配）的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　大众CC前脸给人一种十分新潮的感觉，格栅采用倒梯形的设计，搭配黑色饰物，属于非常耐看的类型。

　　大众CC车尾呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条，迎合了大部分消费者的口味。同时，采用了运动的尾灯设计，动感的造型很符合整体的调性，比较符合年轻消费者的喜好。

　　大众CC内饰看起来颇具青春的感觉，对称式中控台采用了银色饰条进行装饰，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　大众CC配备2.0T L4发动机，发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗8L/100km。

　　这款车匹配6挡双离合变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架的组合。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，大众CC的大灯标配了氙气远近光灯，与周围的车身线条相得益彰。大众CC的车侧看起来颇具流畅的感觉，线条的律动感得到了很好凸显。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2015款 2.0T 大众CC底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2015款 2.0TSI DSG豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@爱车爱生活说道：“操控性无非从车的发动机，方向盘和悬架三个主要考虑因素。首先发动机1.8T的动力，在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多，所以将就吧。高速超车s档可以直接干上去。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩，能够不是很清晰的感受到路况，高速特别沉稳，低速相对比较轻便。悬架：cc的车辆宣教调校不是一般的硬，由于自由顶配的车型才有悬架调节，自己也只能忍了。每次在过减速带的时候，那个车速真的5码左右，开快了悬架受不了，还有就是乘客受不了。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性，放弃了部分舒适型。”

网友@磊磊说道：“前麦佛逊独立悬架，后多连杆独立悬架，再加上23545r17寸轮胎，操控可以说是指哪打哪，不论是城市道路，还是高速驰骋，非常稳健，给你满满的信心。”

网友@追风的心说道：“cc给我的路感传递还是蛮好的，方向也精准，指哪打哪。不过在和美国车较量之前，我真不敢说她的操控性如何，说实话我没开过好车，也不知道宝马的操控到底如何的完美，但是我真知道，那次在和美国车较量的时候并不是在直道上，而且车流也不小，尤其对面的车也很多，当我跑到180的时候前面有摄像头，然而我是逆行躲的它，这时候对面有车过来并且是弯道，在躲闪的过程中，虽然心里也有些担心，但是却发现的是底盘的扎实与牢固，很稳。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）