对于价格上百万的车型，你脑海中的第一印象是怎么样的？是拉风的造型，精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现当然不会差，但是最重要的无疑是操控表现能让驾乘人员都感到舒适，才是一款百万级别的豪车应有的价值体现。今天介绍的这款揽胜（询底价|查参配），指导价为186.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　揽胜车头呈现出精巧的设计风格，显得分外时尚。

　　揽胜车尾给人一种十分高贵的感觉，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

　　揽胜内饰给人一种非常精美的感觉，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

　　揽胜搭载了一套油电混合动力系统，配备3.0T V6发动机，发动机最大功率292马力，峰值扭矩600牛·米，电动机总扭矩170牛·米，工信部综合油耗6.5L/100km，工信部纯电续航里程32KM。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，揽胜的车侧给人一种十分修长的感觉，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。配置方面，揽胜搭载了胎压报警、主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊等配置。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2015款 混动 揽胜底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2015款 3.0 TDV6 混合动力版针对动力底盘的看法吧：网友@darfur说道：“操控起来还是挺容易的，方向盘手感不错，转向精准，过弯的话，会有点侧倾感。”

网友@jkjkyj说道：“即使是车身大方向盘也是没有虚位，只要熟练了开在路上也是游刃有余。”

网友@喜欢车的味道说道：“开起来非常的平稳，方向盘油门刹车，用起来也很顺手，上手也很容易。这么大的车身，不考虑激烈驾驶，还是以舒适为主。方向盘的指向非常精准，没有什么虚位，刹车有点软，需要离前车远一点。应对复杂路况的能力很强，走烂路的时候，四驱系统可以充分的发挥作用。也有很好的脱困能力。如果真正拿去越野，我看还是免了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）