混动 雷克萨斯LS动力怎么样 雷克萨斯LS购车手册

　　想问大家一个问题，有哪些动力是你只能在百万级别的豪车上才能体验到的？外观、内饰亦或是空间、配置？这些答案都有道理，但最主要的仍然是动力和操控，毕竟你也没办法期望十几万的车能有超强的“三大件”。今天介绍的这款雷克萨斯LS（询底价|查参配），指导价为238.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　雷克萨斯LS车头显得颇具端庄的感觉，搭配多幅式中网，看起来较为稳重。

　　雷克萨斯LS车尾呈现出端庄的设计风格，加上银色饰条，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。同时，采用了精致的尾灯设计，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

　　雷克萨斯LS内饰风格看上去较为高贵，非对称式中控台高级感非常明显，符合其自身的定位。

　　雷克萨斯LS搭载了一套油电混合动力系统，配备5.0L V8发动机，发动机最大功率394马力，峰值扭矩520牛·米，电动机总扭矩300牛·米，工信部综合油耗10L/100km。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　该车前后悬架都使用了双球节，多连杆，带稳定杆式空气悬架系统。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，雷克萨斯LS的车尾给人一种很豪华的感觉，优秀的设计让整车的豪华感更加凸显。雷克萨斯LS的内饰彰显了豪华的气质，很符合该车气质。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

混动 雷克萨斯LS动力怎么样，让我们来看看广大车主对2016款 600hL针对动力底盘的看法吧：网友@@家@说道：“低矮的身躯，更有利于操控。身高145厘米，和奔驰 s的150比起来，七系和8系的149左右。自动驾驶系统因为是新车，所以还在熟悉中，就不多说了。倒车的时候会突然刹车，需要慢慢适应。方向盘特别轻松，低速的时候特别舒服。宝马和卡宴的方向盘比起来，简直太沉了。前半段刹车效果比较慢，后半段比较有信心，跟奔驰 S段比起来就弱多了，可能是行政级别的刹车为了舒适度，在刹车上做了一些妥协，虽然速度慢了一些，但也足够了。根据刹车距离， LS超过38米。”

网友@lqb99说道：“指向准确，十分灵活，方向盘 很稳重很喜欢”

网友@新手来了说道：“方向较为精准，正常行驶，稍打方向，略有一点点迟疑。在山路过弯时需要小心不可太快。刹车回馈较好，脚下没有那么硬。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）