2010款 大众CC 4座底盘怎么样 大众CC购车手册
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随着经济水平的发展,对于国内消费者来说,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。作为一款指导价29.98万元的车型,大众CC(询底价|查参配)的实力如何呢?我们一起来看看吧。
大众CC车头呈现出酷炫的设计风格,展现出了十足的运动气息。
大众CC车尾给人一种十分炫酷的感觉,尾灯呈现出青春的设计风格,细节上没用特别多的元素修饰,简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。
大众CC内饰设计走了年轻路线,对年轻群体颇具吸引力。
大众CC配备2.0T L4发动机,发动机最大功率200马力,峰值扭矩280牛·米。
该车匹配6挡双离合变速箱。
这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架的组合。
又到了最后的总结环节,大众CC的车尾彰显了流畅的气质,视觉上比较舒展,提升了整体的颜值。大众CC的车侧看起来颇具年轻的感觉,整体风格着重体现了活力与动感的主基调,很明显是为了吸引年轻消费者。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2010款 大众CC 4座底盘怎么样,让我们来看看广大车主对2010款 2.0TSI DSG至尊型针对动力底盘的看法吧:网友@爱车爱生活说道:“操控性无非从车的发动机,方向盘和悬架三个主要考虑因素。首先发动机1.8T的动力,在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多,所以将就吧。高速超车s档可以直接干上去。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩,能够不是很清晰的感受到路况,高速特别沉稳,低速相对比较轻便。悬架:cc的车辆宣教调校不是一般的硬,由于自由顶配的车型才有悬架调节,自己也只能忍了。每次在过减速带的时候,那个车速真的5码左右,开快了悬架受不了,还有就是乘客受不了。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性,放弃了部分舒适型。”
网友@明心锐志说道:“操控精准,指向明确清晰,是我开过最最流畅的一款车了,方向助力系统的力度也恰到好处”
网友@yuanlinlcy说道:“动力不错,油门一踩下去,起步很快,没有顿挫感,爬坡一点都不费劲,城市行驶动力绰绰有余。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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