目前市面上，最好的变速箱是哪种？

首先，同级别不同型号的变速箱很难比较。市面上常见的变速箱有MT(手动变速箱)、AT(自动变速箱)、CVT(无级变速箱)、DSG(双离合变速箱)，各有特点。MT有手动操控的快感，AT在乘坐舒适性和驾驶乐趣上有很好的平衡，CVT的乘坐舒适性最好，DSG的传动效率高，驾驶乐趣最好，所以我们分别首先每个人判断变速箱的标准不同。有人认为平顺最重要，有人认为换挡效率最重要，有人认为换挡速度最重要。我给出的结论只是我个人的感受，欢迎大家给我提意见。最好的MT:大众的手动变速箱主流合资还可以，但我觉得最好的MT还是大众。代号为MQ200和MQ250的大众变速箱，绝对是国内市场上最好的手动变速箱，一款都没有。吸气感好，换挡轻，半离合状态也能轻松挂入，反应敏捷。最擅长的：ZF 8AT虽然市面上有很多高挡AT变速箱，比如爱信 10AT和通用 10AT，如果ZF的变速箱最好，我还是想投它一票。作为宝马的御用变速箱，ZF 8AT采用了立式结构，可以支持更大的扭矩输出，换挡逻辑巧妙，平顺性和可靠性都很好，单台购买成本在12000元以上。最好的双离合：PDK Tiptronic虽然大众、现代和领克都不错，但是最好的双离合还是PDK。PDK 双离合可以承受50次弹射启动而不衰减。换挡时间普通模式0.04秒，运动模式0.02秒，扭矩1000N.m。PDK双离合变速箱的成本接近大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）。最好的CVT:丰田新款CVT首先，丰田 ECVT不是CVT，所以不在讨论之列。另外，我知道日产应用CVT的历史比较长，但是日产的CVT训练比较保守。虽然本田 CVT配合地球梦很好，稳定性一般，所以我投了丰田。传统CVT的传动依靠钢带和皮带轮之间的摩擦力。因为无级变速，CVT变速箱平顺性极佳。但是，如果输入扭矩过大，钢带可能会打滑。丰田新的CVT变速箱做了巧妙的创新。这款变速箱中集成了一台2AT变速箱，负责低速大扭矩工况，帮助车辆在低速起步和超车时获得更大的扭矩。尾部：无论是CVT、AT、MT还是DCT，这些变速箱都各有特点。根据日常用车情况选择适合自己的变速箱最重要。