凌然：“国足”表现为何是自主车设计的一面镜子

现在，新的亚洲杯正在阿联酋举行。应该说，国足进入八强并不容易。尤其是在赢得"key "中泰之战，很多球迷更加激动！在兴奋的同时，也能隐约看到很多失落，这也许是最纠结的！

事实上，尽管人们为国家足球队感到高兴这次美国战胜泰国，也有很大的失望。这是因为，根据以往国足战绩对比，中国教练还是可以带国足进入亚洲顶级赛事决赛的。这次是世界冠军教练里皮带队，让人感觉心理严重失衡！像这样的对比，换上和国足一样的车系设计，更是让人应接不暇。为什么有这么多国际设计师参与，独立汽车设计很难有自己的设计理念？甚至可以说，如果我们能够不深刻反思原因，我们不仅会让我们的希望一个接一个落空；也会让未来的希望更加渺茫，这或许就是国足的表现带来的新的灵感。

之所以把国足的各方面表现和现有的汽车设计进行对比，很大程度上是因为这两个方面真的太像了！有广泛关注，也有很大希望。国足有希望世界杯很快有48支球队。而自动驾驶汽车也将需要走出去，参与国际竞争，这是人们对这两方面抱有希望的主要原因。问题还在于投入过大，但产出却不尽如人意！什么更多，表面骗术越来越有迷惑性！汽车设计存在投资大、产出不理想等问题。主要原因是国内自主汽车企业投入了更多的研发资金。d资金比以前，有些企业甚至计算在数百亿人民币。但是，推出的设计理念和新设计产品，要么是一个外国人美国的设计形象是在西方设计理念的基础上一模一样或一变而成的。总之，很难见到中国人的心理预期和国际公认的设计突破标准。

为什么中国人的设计心理预期如此不同？

在国足，请里皮这样的世界级教练，就像当年华晨和上汽通用请乔治亚罗一样。虽然名字够响亮，赚的工资也够尴尬，但这是因为他们在中国发挥了余热，以"赡养老人"又不想轻易毁掉自己的伟大荣耀（查成交价|参配|优惠政策）；比过去更需要用经验赚取更多的财富，这让他们在不拒绝金钱诱惑的情况下，更多考虑的是撤退而不是新的发展和突破！

这样做，有时候就像两个耳光。想要大声鼓掌，双手都需要力量和节奏。如果只是觉得对方是世界名人，可以对他们放宽要求。最终会出现乔治亚罗在中国设计的昙花一现的问题，其设计的产品自然很难有国际竞争力！像这一次国足，先建议进八强，再拼运气，确实体现了中国缺乏引导和管理能力。相比之下，我们的近邻日本和韩国不仅能与世界擦出火花的精英人才，也为这个项目和行业的建设留下更多的财富。这样的比较还邀请国际精英人才，自然是一目了然谁占了便宜谁吃了大亏！

为什么可以钱能买到创新设计和突破性想法吗？

对于国内的汽车设计研发，就像足球一样，有着巨大的资金投入，他们也在不断吸收国际人才为我们所用。但到了关键节点，就会出现后劲不足的问题，充其量只是自娱自乐之类的短期表现。比如一个用很多钱打造的足球联赛，邀请的国际球星都是几千万美金的国际球星。虽然可以用来娱乐观众，但是在世界范围内争夺金银确实有很大的局限性，使得国内选手更多的是依赖这些大明星，而不是进步！虽然以这种方式组成的国家队资金越来越多

相对于国内足球的发展，周边国家才刚刚看到中国的误区和局限这使得泰国、越南和许多西亚二流足球国家的进步是在避免中国形式的基础上发展起来的足球。这些都在提醒国内的汽车设计。有时候，好的设计可以不要被金钱收买。虽然真正的国际化人才流动可以让自主车主更加国际化的设计引领者，但能否打造国际化的设计品牌，为中国制造留下宝贵的经验，不是有钱就可以的，需要更多的智慧！

独立设计为什么要回避形而上的问题？

足球方面的问题，形式突出，内容停滞，可以说是泾渭分明。所谓形式就是国际友谊赛；内容是世界冠军赛，通过足球队的参与，真正能检验一个足球队的含金量。汽车设计的形式和内容其实也体现在所谓的获奖上，内容是实实在在的比较和竞争！但正是因为汽车设计的形式极具诱惑性和欺骗性，一些消费者才更愿意相信国产汽车设计有着难以想象的优势，甚至可以在世界市场上占据一席之地！这无异于自欺欺人，更容易让整体发展受到严重制约。就像当年的东南汽车和长安汽车一样，自主设计的投入越来越大，获得了所谓的红点设计奖。但是，一旦这些都离不开商业运营，汽车设计的形式问题就会越来越突出！所以，虽然得了奖，却失去了设计的核心内容，真的是得不偿失！

客观来说，我们之所以在自动驾驶汽车的设计上投入了这么多，还是很难看到奇迹般的效果。其中一个重要原因就是设计决策缺乏专业能力，缺乏合理意见，导致国际设计为我们所用，失去了科学意义上的有效保护。所以中国足球这次在亚洲杯上的表现应该是给汽车设计界一个提醒，追求设计形式只能让自身的问题越来越严重！只有对设计内容的不断追求，才是真正应对国际竞争的关键！应该说，足球参与世界级比赛是发展的终极要求，就像汽车设计在国际市场上真正的竞争一样！只有根据这个需求，合理投资，科学发展才是最重要的！否则，花的钱比谁都多，得到的却越来越少，就是最大的浪费。