混动 雷克萨斯ES动力强不强 雷克萨斯ES购车手册

　　随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天为大家介绍的是雷克萨斯ES（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　雷克萨斯ES前脸呈现出沉稳的设计风格，稳重中透着大方。

　　雷克萨斯ES车尾显得十分高贵，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部精巧的设计彰显了奢华感，点亮效果非常吸引人。

　　雷克萨斯ES内饰造型十分沉稳，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　雷克萨斯ES搭载一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机与前置电动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202牛·米，工信部综合油耗4.2L/100km。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，雷克萨斯ES的车头给人一种很精致的感觉，延续了家族式的设计语言。雷克萨斯ES的内饰采用了较为精致的造型设计，和该车定位相符合。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

混动 雷克萨斯ES动力强不强，让我们来看看广大车主对2018款 300h 尊享版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@:-)。说道：“我以前开的是别克君威，后来又做生意，买了一台宝骏手动挡，所以这辆车并不像网上说的那么差，超车很轻松，换挡也很顺畅，只是起步慢了点。”

网友@kdkdkcmemmmmci8说道：“总而言之，动力是足够的，但是2.0排量的话，就有点吃力了。瞬时加速，并不是很好，或许雷克萨斯的调教并不是那么激进，优点也是缺点，但优点大于缺点。”

网友@chenwen0124说道：“L2级自动驾驶，在高速上手握方向盘，确实缓解了长途驾驶带来的疲劳。悬挂减震调更软，通过性更好。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）