海西去山南地区油费 海西至山南地区高速过路费多少钱

2023-02-22 17:08:51 作者:问答叫兽

海西回山南地区的沿途需要驾驶2038公里,一共得开30小时7分钟,油耗费用估计1019元左右,过路费为241元左右

海西开车到山南地区的距离 时间 费用
全程距离 所需时间 油费 通行费
2038公里 30小时7分钟 1019元 241元
从海西到山南地区途径道路、高速概况

海西路 → 西站二巷 → 柴达木路 → 通海桥 → 通海路 → 西和高速 → 京藏高速 → S2013 → S207 → 巴音路 → 京拉线 → 京藏高速 → 京拉线 → 小干沟桥 → 京拉线 → 三岔河大桥 → 京拉线 → 昆仑山桥 → 京拉线 → 秀水河桥 → 京拉线 → 北麓河大桥 → 京拉线 → 雅玛尔河桥 → 京拉线 → 沱沱河大桥 → 京拉线 → 通天河大桥 → 京拉线 → 拉萨北路 → 拉萨中路 → 拉萨南路 → 京拉线 → 京藏高速 → 香雄大道 → 嘉牧隧道 → 凯堆路 → 觉木隆大道 → 雄巴拉曲大道 → 嘉玛路 → 南环路 → 唐嘎大道 → 雅叶高速 → 机场高速 → 泽贡高速 → 泽当雅江大桥 → 香曲西路 → 格桑路 → 乃东路 → S202 → 江斯巷 → S202

从海西到山南地区路线详情

起点向正南方向出发,沿海西路行驶10米,调头

继续沿海西路行驶330米,朝西站二巷方向,左转进入西站二巷

沿西站二巷行驶130米,右转

继续沿西站二巷行驶560米,右转进入柴达木路

沿柴达木路行驶150米,靠左

继续沿柴达木路行驶240米,朝海湖新区方向,靠右

行驶1.1公里,直行进入通海路

沿通海路行驶230米,靠左

继续沿通海路行驶200米,靠左进入环岛

沿环岛行驶1.3公里,由环岛走第1出口

行驶560米,朝湟源,格尔木,新华联国际旅游城,金银滩-原子城景区方向,靠右

行驶400米,直行进入西和高速

沿西和高速行驶22.73公里后,进入京藏高速

沿京藏高速行驶161.68公里后,进入京藏高速

沿京藏高速行驶97.22公里后,进入S2013

沿S2013行驶280米,朝西宁方向,靠左

继续沿S2013行驶320米,靠左

继续沿S2013行驶200米,直行进入S207

沿S207行驶830米,右转进入巴音路

沿巴音路行驶250米,直行进入京拉线

沿京拉线行驶1.5公里,右前方转弯

行驶80米,朝G6,京藏高速,格尔木方向,靠左

行驶1.3公里,直行进入京藏高速

沿京藏高速行驶471.50公里后,进入京拉线

沿京拉线行驶32.81公里后,进入京拉线

沿京拉线行驶38.06公里后,进入京拉线

沿京拉线行驶21.67公里后,进入三岔河大桥

沿三岔河大桥行驶1.9公里,直行进入京拉线

沿京拉线行驶43.13公里后,进入京拉线

沿京拉线行驶17.4公里,直行昆仑山桥

沿昆仑山桥行驶40米,直行进入京拉线

沿京拉线行驶138.09公里后,进入北麓河大桥

沿北麓河大桥行驶4.3公里,直行进入京拉线

沿京拉线行驶30.20公里后,进入京拉线

沿京拉线行驶17.2公里,靠右

继续沿京拉线行驶310米,直行雅玛尔河桥

沿雅玛尔河桥行驶260米,直行进入京拉线

沿京拉线行驶56.81公里后,进入京拉线

沿京拉线行驶43.93公里后,进入京拉线

沿京拉线行驶365.86公里后,进入拉萨北路

沿拉萨北路行驶1.3公里,直行进入拉萨中路

沿拉萨中路行驶1.3公里,直行进入拉萨南路

沿拉萨南路行驶2.1公里,直行进入京拉线

沿京拉线行驶9.69公里后,进入京藏高速

沿京藏高速行驶294.04公里后,进入香雄大道

沿香雄大道行驶1.7公里,靠左进入凯堆路

沿凯堆路行驶2.3公里,直行进入觉木隆大道

沿觉木隆大道行驶1.6公里,靠左进入雄巴拉曲大道

沿雄巴拉曲大道行驶4.8公里,靠左

继续沿雄巴拉曲大道行驶640米,右转进入嘉玛路

沿嘉玛路行驶1.9公里,靠左

继续沿嘉玛路行驶2.6公里,靠左

继续沿嘉玛路行驶270米,靠左进入南环路

沿南环路行驶3.85公里后,进入雅叶高速

沿雅叶高速行驶33.15公里后,进入机场高速

沿机场高速行驶170米,朝机场方向,靠左

继续沿机场高速行驶3.9公里,从陇巴村,森布日出口离开右前方转弯进入泽贡高速

沿泽贡高速行驶91.10公里后,进入香曲西路

沿香曲西路行驶3.4公里,左转进入格桑路

沿格桑路行驶670米,右转进入乃东路

沿乃东路行驶2.0公里,直行进入S202

沿S202行驶1.0公里,调头

继续沿S202行驶70米,到达终点(在道路右侧)

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

>>点击查看今日优惠<<

    本文导航
    TOP推荐
    相关阅读
    点击加载更多