翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱运动型 国VI底盘怎么样 翼虎购车手册

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。如果你想买一辆紧凑型SUV，那可以了解下今天介绍的翼虎（询底价|查参配）。

　　翼虎车头呈现出沉稳的设计风格，稳重且不失大方。

　　翼虎车尾呈现出战斗的设计风格，尾灯显得十分新潮，排气布局使用双边共双出的设计，有效地突出了运动感，并搭配饰条，车尾通过大量饱满线条的运用，营造出一股硬朗味道。

　　翼虎内饰呈现出沉稳的设计风格，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

　　翼虎配备2.0T L4发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩354牛·米，工信部综合油耗8.7L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，同时，翼虎标配了主动闭合式进气格栅、温度分区控制、自动泊车入位、后排侧隐私玻璃、发动机启停技术、定速巡航、电动后备厢、全车车窗一键升降等配置。翼虎的前脸看起来颇具大气的感觉，看起来较为稳重。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱运动型 国VI底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 EcoBoost 245 四驱运动型 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@fanzao2159说道：“福特最擅长的就是操控，这一点不用多说，刹车很积极，但也不会给人太大的感觉，底盘就两个字，稳重，过弯的时候人车合一，过减速带减震稍微硬一点，这是 SUV能做到的。S挡在陡坡上太舒服了，而且方向盘有点重，不适合女孩子开，适合年轻运动员。”

网友@ryukaihou说道：“操控好，开车不累，轻便平稳，翼虎是第一款车，上手绝对没问题。”

网友@xue91911说道：“起步还算不错，但是开着车，后劲却很足。不管是在高速上还是在山路上，只要给了油，他的反应就会很快，超车应该不成问题。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）