别看了，你连童车都买不起

去年3月，布加迪发布了一款名为布加迪宝贝II的概念车。16个月后，这款车的量产版终于正式亮相。

这节奏就跟真车一样，不过布加迪刚刚又出了一辆神奇的车。

与威龙和凯龙星一样，布加迪宝贝II也是限量生产，但500台的产量要高得多。

也许你已经从它的名字中找到了线索，宝贝……它是婴儿车吗？

没错，布加迪宝贝二代的确是一辆玩具车，但它可以不仅仅是一辆玩具车，只要你买得起.

咱们先说说这车的来历。Baby II的原型是20世纪（查成交价|参配|优惠政策）20年代生产的布加迪Type 35，这是一款让布加迪声名鹊起的赛车。有35A、35C、35T、35B等各种型号，也有相应的商用版本。能流传至今的，都是无价之宝。

35式最活跃的时候横扫整个欧洲赛场，赢了1000多场，创下几项最快纪录，性能占优。

布加迪35A型

然而，宝宝二并不是对35式的直接致敬。1927年至1936年，布加迪生产了一款名为布加迪宝贝(又称52式)的越野车作为35式的外围，产量也在500辆左右。

名字有这样的直接传承，所以宝宝二代真的是向90年前的前辈致敬！

不过，那时候的宝宝真的是婴儿车。按照35式原来的尺寸缩小了50%左右，车长约1.85米。

在这500辆车中，有150辆是标准长度，另外350辆车的车头要长10厘米(官方称为长鼻子)，但最多只能容纳8、9岁左右的孩子。

最新的Baby II将尺寸放大到原车的75%(车长超过2.7米)，因此它不再只是孩子的玩具，成年人也可以享受婴儿车

就算是90年前的产品，宝贝真的是电动车。它使用12V电机，其功率和电池寿命可以不能与今天相比。

第一个婴儿是布加迪创始人埃托雷布加迪(Ettore Bugatti)4岁的儿子罗兰(Roland)的。

回到布加迪宝贝II本身，和凯龙星一样，它也来自布加迪位于法国莫尔斯海姆的美国工厂。

宝宝二有三种型号。基础版的车身采用了复合材料，并配备了容量为1.4kWh的电池，其中有两种驱动模式。

新手模式下，电机最大功率限制在1kW，最高时速20km/h；专家模式下，电机最大功率提升至4kW，最快可加速至30 km/h.

更贵的Vitesse版(威龙还推出了Grand Sport Vitesse特别版)的车身采用了碳纤维材质，电池容量增加到了2.8kWh，同样拥有更强的输出。

有趣的是，威龙和凯龙星可以一键解锁最强动力，也可以！解锁后电机最大功率提升到10kW，最高时速70km，比路上大多数电动车都快很多。

至于顶配的Pur Sang版(威龙也有一款Pur Sang特别版)，采用了和Vitesse版一样的碳纤维车身和动力输出，但是底部是手工制作的铝合金车架，每辆车要用200多个小时！

续航方面，基础版续航25km左右，后两个版本因为电池容量翻倍，续航提升到50km。

另外，和前作一样，宝贝二也是后轮驱动！后轮轴甚至配备了限滑差速器，刹车也有液压动力和能量回收。

宝宝二代的内饰也尝试复现35型，但原车油压显示的是剩余电量，油表负责显示电机当前输出功率。

看了这么多，也许你最好奇的是这个婴儿车多少钱？毫无悬念，基础版3万欧元起，约合人民币24.65万元；Vitesse版起价4.35万欧元，约合人民币35.75万元；最高品质的Pur Sang版起价5.85万欧元，约合48万人民币。

我们之所以说起拍价就是因为像那些1: 1的布加迪，可以花钱定制布加迪宝贝二代的颜色和座椅材质。

正如布加迪CEO史帝文温科尔曼所说：我们延续布加迪宝贝的传统，除了向传奇的布加迪35型车型致敬，也是为了让孩子们(土豪)从小感受布加迪(金)和(钱)的激情和魅力。

很疼。