奥迪e-tron吊打造车新势力:开与坐的“王者”
奥迪e-tron是我这几年见过最漂亮的奥迪车。它的车身线条动感十足,头部很有跑车范儿,酷炫十足。车身尺寸为4901mm,介于q5和Q7之间,比奔驰GLE(查成交价|参配|优惠政策)稍长。前后排足够宽敞。
奥迪e-tron "外部"性能足够安全。
让我们从外部来谈论它。奥迪e-tron与其他使用中的电动车不同:1。充电口安全级别高,可以没有车钥匙打不开。自动充电盒显示奥迪的科技感。需要注意的是,充电后成功拔出充电枪需要满足两个条件:一是带上车钥匙,二是按下充电盒侧面的解锁按钮。
2.下车后一定要带好车钥匙,否则很有可能会锁车再开,因为你下车关门的时候车会自动熄火。
奥迪e-tron有"内心"干坤。
我带你上车去看看。奥迪e-tron的内饰太豪华了,真皮材质,做工非常出色。同时座椅对身体的支撑和包裹都很到位,舒适性表现出色。然后全车都是氛围灯。晚上开着车内的氛围灯效果很棒!
谈谈奥迪e-tron的不同之处:1。其他电动汽车可以通过下拉按钮来换档,但e-tron使用游艇式的档位手柄,并将手放在档位手柄上以拨动内部的档位。
2.手机的无线充电方式不一样。中控收纳盒有无线充电区,手机无线充电需要垂直贴在侧面。我觉得不方便,所以一直没用过。
3、车机系统只按重点反应,可能怕你误操作。
传统势力之王:一流的驾驶体验
我开着奥迪e-tron的那段时间,经常跑昌平的山路,市区拥堵路段,京承高速,京平高速。我赢了不要谈论技术术语。我来说一些感受:
1.底盘悬挂比较紧凑,减震性和舒适性都处于中上水平,比目前市面上卖的主流电动车都要好。可以说是碾压等新生力量特斯拉。这是传统汽车企业造车的优势,能量回收总是考虑到油司机的感受,不激进。
2、车有越野、全路况、节能、舒适、自动、运动等模式。我试图在不同的道路上切换,但我没有感觉差别不大,但是过坑洼的时候空气悬挂非常好用,底盘很好。
3.360度全景图像非常实用。出现时会自动出现,退出时会自动消失。
4.德国人在电动车上显示的里程是可靠的,有空调和没有空调显示的里程完全不同,而且是实时动态的。
奥迪e-tron有四个缺点。
要说对这款车不满意,我相信也是大多数传统汽车公司所欠缺的:
1.人机交流功能太少太差,语音识别和车载导航都不好。70多万的车都逼着我用手机导航。
2.空调调节面板太低,开车时操作不方便。
3.坐姿高的时候平视显示器太低,需要往下看。
4.自适应巡航低速跟车效果不错,但是距离前车太远,非常容易被其他车堵,让人生气。有些新势力的车比奥迪e-tron好。
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