奥迪e-tron吊打造车新势力：开与坐的“王者”

不知不觉，我开着这辆奥迪e-tron（查成交价|参配|优惠政策）安提瓜蓝已经快一个月了。这台e-tron是四驱纯电动汽车。蓝色的e-tron很酷，70多万的车很适合年轻人。看看我今天穿的，上身棕色皮衣，下身休闲牛仔裤，没有鞋带的皮鞋。这是一次好的旅行吗？

奥迪e-tron是我这几年见过最漂亮的奥迪车。它的车身线条动感十足，头部很有跑车范儿，酷炫十足。车身尺寸为4901mm，介于q5和Q7之间，比奔驰GLE（查成交价|参配|优惠政策）稍长。前后排足够宽敞。

奥迪e-tron "外部"性能足够安全。

让我们从外部来谈论它。奥迪e-tron与其他使用中的电动车不同：1。充电口安全级别高，可以没有车钥匙打不开。自动充电盒显示奥迪的科技感。需要注意的是，充电后成功拔出充电枪需要满足两个条件：一是带上车钥匙，二是按下充电盒侧面的解锁按钮。

2.下车后一定要带好车钥匙，否则很有可能会锁车再开，因为你下车关门的时候车会自动熄火。

奥迪e-tron有"内心"干坤。

我带你上车去看看。奥迪e-tron的内饰太豪华了，真皮材质，做工非常出色。同时座椅对身体的支撑和包裹都很到位，舒适性表现出色。然后全车都是氛围灯。晚上开着车内的氛围灯效果很棒！

谈谈奥迪e-tron的不同之处：1。其他电动汽车可以通过下拉按钮来换档，但e-tron使用游艇式的档位手柄，并将手放在档位手柄上以拨动内部的档位。

2.手机的无线充电方式不一样。中控收纳盒有无线充电区，手机无线充电需要垂直贴在侧面。我觉得不方便，所以一直没用过。

3、车机系统只按重点反应，可能怕你误操作。

传统势力之王：一流的驾驶体验

我开着奥迪e-tron的那段时间，经常跑昌平的山路，市区拥堵路段，京承高速，京平高速。我赢了不要谈论技术术语。我来说一些感受：

1.底盘悬挂比较紧凑，减震性和舒适性都处于中上水平，比目前市面上卖的主流电动车都要好。可以说是碾压等新生力量特斯拉。这是传统汽车企业造车的优势，能量回收总是考虑到油司机的感受，不激进。

2、车有越野、全路况、节能、舒适、自动、运动等模式。我试图在不同的道路上切换，但我没有感觉差别不大，但是过坑洼的时候空气悬挂非常好用，底盘很好。

3.360度全景图像非常实用。出现时会自动出现，退出时会自动消失。

4.德国人在电动车上显示的里程是可靠的，有空调和没有空调显示的里程完全不同，而且是实时动态的。

奥迪e-tron有四个缺点。

要说对这款车不满意，我相信也是大多数传统汽车公司所欠缺的：

1.人机交流功能太少太差，语音识别和车载导航都不好。70多万的车都逼着我用手机导航。

2.空调调节面板太低，开车时操作不方便。

3.坐姿高的时候平视显示器太低，需要往下看。

4.自适应巡航低速跟车效果不错，但是距离前车太远，非常容易被其他车堵，让人生气。有些新势力的车比奥迪e-tron好。