5万—90万，值得买的7款车

在不同价位，车辆设计的侧重点也不同。今天，让我们来看看5万、15万、20万、30万、45万、70万、90万这七款值得买的车。50，000 ——五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）MINI（查成交价|参配|优惠政策） EV

点击并输入图片说明(最多30个字)。有5万左右的购车预算。目前车市选择不多，但是从受众的角度来看，如果有一个价格门槛低，用车成本低的产品就太好了。很明显，五菱宏光MINI EV就是这样一款车型。价格从328到69800不等，五菱宏光MINI EV的选择非常多样，有14款在售。与传统燃油车相比五菱宏光MINI EV在机械质量和安全性方面几乎没有优势。但从用车成本来说，新能源身份五菱宏光MINI EV的优势尤为突出。续航里程分为120/170km两个版本。虽然不支持快充，但可以用家用电充电，方便性极佳。虽然定位微型车的轴距只有1940mm，但是五菱宏光MINI EV给出了四座布局。后排空间可以应急，整体实用性能也很出色。唯一的缺点就是安全，基本配置低，没有标配安全气囊。153354辆大众高尔夫

点击并输入图片说明(最多30个字)。15万可以买更多的车，包括一些经典产品。比如思域（查成交价|参配|优惠政策）或者速腾（查成交价|参配|优惠政策），卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）和雷凌（查成交价|参配|优惠政策）。今天要讲的是另一款来自德系的经典，大众高尔夫。高尔夫和思域一样，在运动细分轿车领域以出色的操控为代表，同样拥有出色的销售反馈和口碑。目前第八代高尔夫在售，终端降不到2万。购车预算15万，可以看看1.4T/150马力的车型，比如280TSI的DSG pro，配备7速干式双离合变速箱。账面数据似乎还比较满意。考虑到高尔夫掀背车的外形，车长不到4.3m，实际驾驶体验极佳。高尔夫虽然轴距只有2631mm，但在同级别车型中似乎并不占优势。但也得益于两厢造型、1471mm的高度和大众T型中控布局，空间利用率高，空间合理，后排不拥挤。三年保值率高达63.3%，堪称经典中的经典。20万——丰田RAV4

点击输入图片描述(最多30个字)。20万元的选择比较多。a级车基本都是随机选的，b级车不是问题。考虑到实用性和通过性的表现，一辆SUV似乎更合适，比如丰田RAV4。很多人都在疑惑到底是丰田还是本田，RAV4还是CR-V，这个问题从十年前就有了，直到现在也没有一个完美的答案。如果对动力有需求，那就是本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策），但如果更多考虑车型的综合实力表现，那还是丰田RAV4。尤其是基于TNGA架构的第四代RAV4，外观和内饰都有了明显的提升。虽然它可以不能说价值突出，至少不是像CR-V一样拖累车型性能，而且2.0L/171马力四缸发动机和模拟10速CVT变速箱的组合，无论是排量还是账面数据，以及稳定性和可靠性表现，都不落下风。购车预算20万，算上终端减少2万左右，完全可以看2.0L CVT两驱时尚加版，全系配置主被动，车道偏离预警和车道保持辅助，以及主动制动和正面碰撞预警。它是标准的，也更安全。30万——奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）

30万左右的购车预算，性价比最高的是奥迪A4L。豪华b级车的定位，一线豪华品牌的光环加持，以及A4L本身的实力，都被认为是这个价格区间最值得拥有的车型之一。目前奥迪A4L终端降了7万。虽然门槛高，但入门级车型的价格高达32.18万元。不过打折后入门级裸车已经降到了25万，30万的预算可以买一辆40TFSI的豪华动感车型。搭载2.0t/190hp四缸发动机和7速湿式双离合变速箱，排量和账面数据都很出色，轴距也是2908mm，空间表现亮眼。再加上更年轻时尚的设计和高科技的内饰配置，性价比极佳，值得入手。45万——宝马5系

要说45万最值得入手的车型，那就是宝马5系。奔驰E级与A6L相比，因为降价和内饰材质设计而备受争议。无论是从产品本身还是口碑反馈来看，宝马5系都是现阶段最稳定最值得购买的豪华C级车。价格从43.39到55.19千不等，终端有5万左右的降幅。预算45万买个入门级的525LI豪华套装或者M运动套装都没问题。入门级版本搭载2.0t/184马力四缸发动机和8AT变速箱，账面数据亮眼，动力总成稳定可靠。轴距达到了3105mm，空间明亮，遥遥领先同级。在外观上，宝马5系虽然车长超过5.1m，但其标志性的双肾造型和腰线设计，以及立体的车身线条，加上宝马品牌特有的运动属性加分，使其拥有了同级别车型中不可多得的时尚动感气息。年轻人开车不无聊，气场不落下风。70万——保时捷Macan

点击并输入图片说明(最多30个字)。有70万，不买保时捷也不合理，但70万没那么充裕。只能看入门级车型，比如保时捷Macan。别看价格只要55.4万，算上终端加价安装等各种乱七八糟的费用，70万韩元已经很不错了。只能说是超一线豪华品牌车型。即使是入门级版本，搭载的也是2.0T/265马力四缸发动机和7速湿式双离合变速箱，账面数据亮眼。动力十足，提速表现出色。百公里加速6.4S，高配车型最低可达4.5S，乐趣十足。轴距2807mm，空间表现出色，车型设计也很有趣。分体式大灯经典耐用，圆润饱满，凸显力量感，动感时尚。三年保值率仍在80%以上，非常值得入手。90万——奔驰S级

点击输入图片描述(最多30个字)。90万只能说是大概的预算。毕竟在旗舰豪华D级车这个范畴，没有人会买裸车。算上安装，100万开奔驰S级已经很不错了。不过奔驰S级并没有网上说的那么夸张。从车主实际成交价来看，终端还有6万左右的降幅，入门级裸车价格已经降到85万左右。奔驰S级不再是一款普通的产品，而是引领潮流、定义时尚与奢华的风向标。它的设计和细节一直都很出色。外观大方沉稳，精致耐用。内饰豪华氛围极佳，细节到位，质感出众，兼顾美感和科技感。动力部分同样不顺风，全系标配48V光混系统。最开始有2.5T/313马力直列六缸发动机搭配9AT变速箱，账面数据亮眼，轴距3216mm，空间极佳，乘坐舒适性极高。