起动机电枢组成和作用

　　【太平洋汽车】起动机的作用是将电能转化为可用的机械能，通过发动机挠性盘或飞轮带动曲轴，使其达到足够的转速以起动发动机。

　　起动机是用来起动发动机的，主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和控制装置（开关）三部分组成。

　　（1）电机部分 为一直流串励电动机，其作用是产生转矩。它由磁极、电枢、换向器和电刷等组成. 磁极：作用是在起动机中产生磁场.它由磁极铁芯和磁场绕组组成。为了增大起动机的转矩，磁极数量较多，一般为四个磁极。磁场绕组的连接方式一般有两种（图4-

　　2）. 电枢：用以产生电磁转矩。它由电枢铁芯（硅钢片装集而成）、电枢绕组和换向器组成。电枢绕组一般采用波绕法。 换向器：由许多铜片和云母片围合而成。用以把蓄电池的直流电变为电枢绕组中方向不断改变的交流电。 电刷：用以把蓄电池的直流电引入电枢绕组。它由铜与石墨粉压制而成，加入铜是为了减小电阻并增加其耐磨性。为了减小电刷的电流密度，一般电刷数与磁极数相等。 由于起动机在汽车上是短时间工作的（每次接入时间约5-10s），而且工作时电流很大，所以电枢绕组和磁场绕组均用粗大的矩形截面裸铜线绕制而成。为了防止裸铜线相互间短 路以及裸铜线与铁芯间短路，在裸铜线之间以及裸铜线与铁 芯之间均用绝缘纸隔开。 起动机因工作时间短暂，并且又是冲击性载荷，所以轴承一般都采用青铜石翠轴承或铁基含油轴承。

　　（2）传动机构 其作用是在发动机起动时，将起动机小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传递给发动机曲轴，而在发动机起动后，使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开，防止发动机带动起动机电枢超速旋转，而使电机损坏。它主要由单向离合器和小齿轮组成。单向离合器的形式很多，常用的是滚柱式、摩擦片式和弹笼式。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）