汽车的排气歧管的作用

　　【太平洋汽车】排气歧管的作用是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中，最大限度地缩短排气阻力，防止气缸间的干涉。

　　汽车排气歧管和汽车排气系统的制作方法文档序号：11755014阅读：244来源：国知局导航：X技术>最新专利>发动机及配件附件的制造及其应用技术本实用新型涉及汽车排气技术领域，特别涉及一种汽车排气歧管和汽车排气系统。

　　背景技术：汽车排气系统位于车辆底部，连通发动机出气端与大气，汽车排气系统主要用于净化发动机产生的废气，减少发动机废气污染环境。汽车排气系统主要包括排气歧管、涡轮增压器和三元催化转化器。

　　其中，排气歧管的功能是收集并引出发动机各汽缸燃烧后的高温废气，并且以合理的方式将废气输出到下级处理装置（三元催化转换器或涡轮增压器），使下级处理装置对废气进行后处理以满足排放法规的要求。通常，排气歧管的工作条件恶劣，处于循环交变温度状态下工作，受热温度极不均匀，表层与内腔相差数百度，产生的热应力反复作用容易引起排气歧管热疲劳裂纹，造成排气歧管破坏。特别是随着发动机功率的加大，气体排放温度越来越高，对排气歧管的耐高温抗氧化性能要求更高。

　　因此，如何通过合理的结构设计、材料选择达到相应的耐久和疲劳要求，使排气歧管不出现开裂破损等问题是排气歧管设计的一项主要难点。

　　技术实现要素：本实用新型的目的在于，提供了一种汽车排气歧管，能避免因发动机的各气缸燃烧点火顺序不同导致排气相互干涉的问题，且第一分流板的波浪形弯曲结构，使废气在经过排气主管时不易产生旋涡，有利于补偿因废气高温导致排气主管的开裂漏气问题。

　　本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

　　一种汽车排气歧管，包括排气主管、第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管和第四排气歧管，排气主管的管道内设有弯曲的第一分流板，第一分流板将排气主管的管道分隔成不连通的第一排气道和第二排气道，第一排气歧管和第四排气歧管的一端与排气主管连接，并与第一排气道连通，第二排气歧管和第三排气歧管的一端与排气主管连接，并与第二排气道连通。

　　在本实用新型的较佳实施例中，上述第一分流板的两侧连接在排气主管的管壁上，第一分流板沿着排气主管的径向呈波浪形弯曲。

　　在本实用新型的较佳实施例中，上述第一分流板上至少具有一个波峰和一个波谷。

　　在本实用新型的较佳实施例中，上述排气主管的第一排气道和第二排气道的容积相等。

　　在本实用新型的较佳实施例中，上述排气主管、第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管和第四排气歧管的管壁厚度为4mm~6mm。

　　本实用新型的目的在于，提供了一种汽车排气系统，能避免因发动机的各气缸燃烧点火顺序不同导致排气相互干涉的问题，且第一分流板的波浪形弯曲结构，使废气在经过排气主管时不易产生旋涡，有利于补偿因废气高温导致排气主管的开裂漏气问题。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）