轮胎中钢圈起到的作用

　　【太平洋汽车】轮胎中钢圈起到的作用是作为安装车轴的部位，用于支撑轮胎，缓冲外界冲击，实现轮胎与路面的接触，把车身重量传递到路面，承受着转弯时的横向载荷、驱动力和制动力扭矩等，保证车辆的行驶性能。

　　1.轮胎面（Tire Tread）指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。

　　2.无内胎轮胎（Tubeless Tires）轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。

　　3.内胎（Tire Tube）以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。

　　4.轮胎尺寸（Tire Size）轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm（6.9英吋），装在轮圈直径13英吋（330mm）在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。

　　5.钢圈（Wheel Rim）大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。

　　6.铝合金钢圈（Alumminum-Rim）质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。

　　7.轮胎平衡（Wheel Balance）是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。

　　8.车轮定位（Wheel Alignment）汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。

　　9.偏滑测试（Side Slip Tester）以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可轮胎及钢圈是保险事故中经常损坏的零件。轮胎在更换时要抄录轮胎…… 有的车辆由于有特殊用途到车辆改装厂进行了改动，将大梁加长，加盒〈双层〉。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）