底盘“发散”是什么意思？该维修哪些部件？

底盘发散是指车辆在颠簸的路面上，底盘感觉像是要散架了，发出稀稀拉拉的噪音，车抖得厉害，方向不稳，车不像一个整体，给人的感觉不厚重，不紧凑。发散一般在老车上特别明显。车龄越长，发散会越明显。这主要是底盘部分零件老化松动造成的。如果找到原因，然后修复，是可以明显改善的。只是许多旧汽车不适合。我不想在保养上花太多钱，只要它们开起来不舒服。今天，咱们说说底盘上哪些零件老化或者坏了，会造成跑偏。如果进行有针对性的保养，不用花多少钱，就会有明显的改善。

1.底盘螺丝松动，固定锭梁的大螺丝松动是常有的事。锭梁也是副车架，前底盘和发动机变速箱上的所有部件都与锭梁相连。这里的螺丝松了，整个底盘的零件在过马路的时候会晃动，互相摩擦，会发出响声。你肯定会觉得机箱不紧凑，想散架就拧紧螺丝解决。机箱上其他大螺丝会松，但其他螺丝松的概率不大。只要没拆过，一般不会松。如果拆卸和安装后的扭矩不够，它们也会松动。螺丝松动肯定会发出异响。检查保养方法对于紧固底盘所有重要的螺丝很重要，这里的保养经验更重要。

2.橡胶件老化。底盘上所有橡胶件的老化都会让底盘有松动的感觉，老款车会发散，这往往和橡胶老化关系最大。常见的有三角臂的两个胶套和每个稳定杆的胶套，这两个胶套经常断裂，也是最容易看到的地方。胶套是橡胶零件，时间久了会老化。老化后会变得僵硬无弹性，所以过马路时缓冲能力会大大降低，有异响和松动都是正常的。因为橡胶套的主要作用是缓冲，增加底盘厚度，降低噪音。一般检查方法是用眼睛观察。橡胶件有很多细小的裂纹，甚至有的会整体开裂，有液压油的缓冲块会漏油等等。据说明胶套老化了。一般来说，78岁以上的车辆都会有橡胶件老化的现象，只是轻重之分。

3.每个球头都松了。三角臂上松动的球头，转向器拉杆的内外球头，稳定杆上的球头也会造成底盘分叉。球头松动，即其间隙过大。一般情况下，无论过马路还是刹车，它们都能把相应的零件牢固地连接起来，不会出现相互移动和碰撞的情况。但如果差距太大，走的是颠簸的路，球头会左右晃动，让车不稳，甚至发出声音。尤其是一些小型的稳定器球头，不容易引起注意。检查球头松动的方法是用手摇。如果不松，就感觉不到差距，也就是不会晃动。如果已经松了，就会有明显的缝隙。另外球头上有油脂，外面包裹着球笼套。如果球笼套损坏，要及时更换，否则球头很快就会坏掉。

4.减震器损坏了。减震常见的损坏是漏油，上部的顶胶也会损坏。一般漏油的时候不会出现散架的感觉，但是车子晃动严重，在颠簸的路面上跳跃的感觉比较多，车子不稳，有一种轻飘飘的感觉。这是因为减震器因为漏油而失效。当弹簧跳动时，它能不能被有效拉动，所以只能跳。检查方法是用眼睛观察，不需要拆卸任何零件。它的表面有新油渗出，说明它的使用寿命到了。如果没有新油泄漏，这是正常的。顶胶坏了除了路面不稳还会发出异响。只要减震上部有异响，大部分都是老弟造成的

以上四种情况都是底盘跑偏的常见原因，涉及的零件很多，尤其是橡胶套和球头，需要检查。如果是老款车底散落，可能不是某个地方的问题造成的，往往是各种原因造成的，需要全面检查。好在更换的大部分都是橡胶件，本身材料价格也不高，只是工时会高一些。如果一辆不算太旧的车有松动感，一般是某个地方出了问题，仔细检查保养一下就能轻松解决。一些便宜的汽车不卖。t从新车开始就没有厚重的底盘，反而有点发散的感觉，这是设计和材质造成的，可以不能改变，所以他们不不需要维护。所以底盘跑偏是不是故障，要看同车和之前的对比，不能在不同车型之间对比。