新车保养用5W30机油，跑了10万公里后，需要换其他类型的机油吗？

常言道，"买车比保养汽车容易"。买车后，车主要时刻注意车辆的保养，其中最重要的就是机油的更换。一般情况下，新车买了之后，老司机们都建议你选择同型号的机油进行保养。这种说法并不绝对。车辆行驶里程超过10万公里后，发动机内部各部件磨损增加。在这种情况下，车主需要更换机油。下面介绍一下机油选择的相关问题！

机油型号

在机油的外包装上，我们可以看到API和SAE，其中API是美国石油学会的缩写，是指机油的质量等级，SAE是美国汽车工程协会的缩写，是指机油的粘度值。

其中，10W-40是指机油的SAE粘度值，10代表机油的耐低温性能，其对应的冰点温度为-25，W是指冬季用油，40是指机油在100时的运动粘度。该值越高，其在高温下的流动性越差。对于新车，在选择机油的时候，我们一般推荐20或者30号机油。对于其耐低温性，一般建议选择0W或5W机油，0W适合东北三省，5W适合其他任何地区。

API机油分为两类，一类是汽油机油，以S、SA、SB、SC开头.SL，SM，SN，另一个是柴油机，CA，CB，CC…….字母越低，油的质量等级越高。其中SL、SM、SN机油是车主使用最多的，这些机油一般都在合成机油中。

行驶10万公里需要换机油吗？

对于里程长的车辆，发动机工作时间长了，发动机内部零件的磨损也会增加，零件之间的间隙自然会变大。如果选用流动性好的机油，机油容易在零件间隙处渗漏，很难在发动机零件表面形成稳定的润滑油膜。发动机低温冷启动时，磨损也会加大，甚至会出现类似机械打磨的异响。

因此，在车辆里程超过10万公里，我们通常选择粘度系数大，流动性有偏差的机油。这种机油容易残留在发动机零件之间的缝隙中，有利于在零件表面形成稳定的润滑油膜，从而减缓发动机磨损。一般情况下，车辆行驶10万公里后，老司机们都有意识地把机油换成5W40或0W40机油。

机油更换周期，如果选择半合成机油，一般在5000 ~ 7000km/7 ~ 9个月内保养，如果选择全合成机油，一般在10000 ~ 15000/12个月内保养。具体的保养周期可以根据机油的种类和车主的驾驶情况来确定。

对于机油保养来说，是一门既难又简单的知识。如果你不如果你不明白，你可以随时查阅"汽车简介"你会知道一切！