解读汽车上最有用的安全配置，其实只有这几项

说起买高安全性的车，你第一时间想到了什么？多少安全气囊？撞星？电子系统？还是钢板？其实车的安全性有点虚，不像空间、电源、配置这些真的可以试试。估计真的坐车接触的人不多。

其实汽车安全并不是单方面的决定因素。让我们今天与您一起讨论最有用的安全配置。

1.安全框架

发生碰撞时，保护车内乘员最重要的是高强度车架。只有驾驶舱不变形，才能最大程度地降低乘员的压力，从而更好地保护驾驶舱。今天型车架设计通常侧重于座舱工艺和吸能区的功能。目前座舱技术采用的最先进的技术是热成型钢，重量更轻，强度更高。吸能区主要设计在车的前部和后部。当遇到前后碰撞时，这些区域的动能吸收也可以减少对驾驶舱的冲击，这些区域的发动机和其他部件发生碰撞。时间的变化是否会侵占乘客车厢也是一个重要的衡量标准。

2.安全带和安全气囊

在保证乘员舱安全的同时，安全气囊是另一个重要的安全装备。安全气囊的数量和设计位置对碰撞时保护驾乘人员起着重要作用。通常情况下，前排和后排驾驶员的安全气囊和侧面配件的座位。安全气囊，膝部安全气囊等。另外，保护安全气囊的前提是系好安全带，因为安全气囊的速度一般是320 km/h，如果正面碰撞时没有安全带约束，乘员的身体会大大前倾。安全气囊改为杀手

3.ESP系统

ESP系统其实就是一个牵引力控制系统，是汽车防滑装置的最高级形式。ESP对转向过度或转向不足特别敏感。比如车辆左转太远(转弯太快)时，尾部会产生一个向右的尾巴。当传感器感应到打滑时，它会迅速制动右前轮使其恢复。专注于产生相反的扭矩，让车保持在原来的车道上。配备ESP系统的车辆在遇到紧急避让时，可以更好地抑制车身滑动，从而降低车辆在高速行驶时失控的可能性。当然，ESP也是有限的。速度太快就是速度太快。也很难保存，所有的安全设备都一样。

4.轮胎压力检测

虽然不是所有车型都有胎压检测，尤其是受众更广的低端车型，但是茶哥认为这个配置是最实用的安全配置。这个配置可以实时检测轮胎的状态，尤其是行驶的实时状态。众所周知，在没有这种设备的时候，驾驶员只能根据转向状态和路感来判断轮胎状态，但是对于新手来说。解释起来比较难，胎压检测的实际方面可以看出来。此外，在停车状态下检查轮胎，很难检测到小程度的漏气，胎压监测可以实时检测四个轮胎(甚至备胎)的胎压情况，可以预防轮胎。

5.操纵性能

事实上，与ESP系统一样，良好的车辆控制可以帮助驾驶员在危机情况下避免事故的发生。就像我们经常用来模拟路上特殊情况的S形桩一样，车辆避让的动力学是。稳定性，以测试车辆的操纵性能。这种坚固的底盘规格，调整和精确的转向不仅避免了危险。所以国际市场上的新车越来越强调运动，除了消费者的需求，安全性能也要考虑。

当然，最基本的安全设备其实是司机的安全意识。毕竟，所有的安全装置都有局限性。当车速过快时，任何安全设备都可能成为摆设，所以我们可以不要过度使用它。应放置所有安全设备。被认为是最后的保命方法，需要遵守规定，安全驾驶。