涡轮增压中冷的作用
【太平洋汽车】涡轮增压中冷的作用是冷却空气,控制进入发动机燃烧室内的空气在正常的范围内,保证发动机的动力能够发挥出来。
一、两者的应用不同:
1、中冷增压的应用:发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高,温度提高反过来会限制空气密度的提高,要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。据实验显示,在相同的空燃比条件下,增压空气温度每下降10摄氏度,柴油机功率能提高3%-5%,还能降低排放中的氮氧化合物(NOx),改善发动机的低速性能。因此,也就产生了中间冷却技术。
2、涡轮增压的应用:仅体积小,重量轻,功率大,而且还降低了单位功率的成本。因此,增压技术不仅广泛应用在柴油机上,而且还推广到汽油机,是改善内燃发动机的重要技术手段。
二、两者的作用不同:
1、中冷增压的作用:中冷增压系统平时不工作,只有当车辆满载或达到一定的速度时,中冷增压的的优越性才能真正的体现出来。
2、涡轮增压的作用:涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
三、两者的原理不同:
1、中冷增压的原理:中冷实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率。
2、涡轮增压的原理:涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性连接。这就是一个完整的涡轮增压装置。参考资料来源:百度百科-中冷增压参考资料来源:百度百科-涡轮增压涡轮增压的表现就会好于自然吸气,自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气,因此受外界气压的影响更大,在空气稀薄的高原地区,涡轮增压技术更适合。涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力,它的进气压力跟涡轮工作转速有关,也是在线性变化的,因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是,涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显,但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象,到了高原可能会更加明显,使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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