什么是外倾角

车轮的外倾角是指车轮安装后，车轮所在平面与垂直面之间的角度。当轮胎张开成8字形时，称为负外倾角，而张开成V字形时，称为正外倾角。基本上，正外角的设置具有更好的灵活性，而负外角具有更稳定的直线度。

其作用是提高车轮工作时的安全性。由于主销与衬套、轮毂与轴承之间存在装配间隙，这些间隙不同程度地影响车轮的正常工作。当车轮有一定的外倾角时，轮胎中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于b点，这两点之间的距离称为偏移量。因为转向时车轮绕着主销轴线的中心和半径旋转，由于轮胎的滚动阻力，会在主销周围产生较大的扭矩，使转向力增大。偏移量越大，扭矩越大。当弯曲时，偏移可以减小，因此转向力可以减小。此外，当车轮向外倾斜时，在垂直载荷的作用下，会产生一个作用在主轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，防止车轮被甩出。

当车轮外倾角不满足要求时，其不良后果包括：球铰和车轮轴承磨损加剧(负外倾角时轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或者左右不相等时，也会导致车辆偏向正外倾角较大的一侧。