油底壳设挡板的作用

　　【太平洋汽车】油底壳设挡板的作用是避免柴油机颠簸造成的右侧冲击和飞溅，有利于润滑油杂质沉淀，便于侧面安装的油尺检查油量，油底壳多由薄钢板冲压而成，内部安装稳油挡板。

　　油底壳（英文名：Oil Pan）位于发动机的下部。油底壳是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱。作用是密封作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入，收集和储存燃油发动机摩擦表面回流的润滑油，以耗散部分热量，防止润滑油氧化。

　　油底壳多由薄钢板冲压而成，内部安装稳油挡板，避免柴油机颠簸造成的右侧冲击和飞溅，有利于润滑油杂质沉淀，侧面安装油尺检查油量。此外，放油塞安装在油底壳底部的最低部分。

　　油底壳可分为湿式和干式。此外，我们需要先了解两个概念，飞溅润滑：对于发动机来说，油底壳中的油是通过曲轴的旋转和"飞溅"在摩擦表面实现润滑；压力润滑：油泵把油抽出来，以一定的压力把油送到需要的部位，达到保护的目的。

　　干湿两用油底壳的优点是成本低，润虎效果好不损失动力，发动机重心低不足，发动机重心高，成本高，部分动力损失。

　　湿水坑（湿水坑）市面上看到的车大多是湿式油底壳，所以得名是因为曲轴每转动一周，发动机的曲柄和连杆就会浸入油底壳中的润滑油中一次，起到润滑作用。同时，由于曲轴的高速运转，每次曲轴高速浸入油池中，都会激起一定的油花和油雾，润滑曲轴和轴瓦，称为飞溅润滑。这样，对油底壳中润滑油的液面高度就有了一定的要求。如果太低，曲轴曲柄和连杆头不能浸入润滑油中，造成曲轴、连杆和轴瓦润滑不畅；如果润滑油油位过高，会导致轴承整体浸没，增加曲轴的转动阻力，最终导致发动机性能下降。同时，润滑油会很容易进入气缸的燃烧室，导致机油燃烧，火花塞积碳。

　　上图中的红框显示的是湿油底壳的位置。这种润滑方式结构简单，不需要另设油箱。但车辆倾斜度不能太大，否则会因断油漏油导致烧坏Vara缸的事故。

　　干式油底壳（干式油底壳）干式油底壳用于许多赛车或高端汽车的发动机中。这不不要把油储存在油盘里，更准确地说，它不会。我没有油盘。曲轴箱中这些移动的摩擦表面通过计量孔挤出油来润滑。由于干式油底壳发动机取消了油底壳储存机油的功能，使得原有油底壳的高度大大降低，发动机的高度也随之降低。重心降低带来的好处是有利于控制。主要优点是避免了激烈驾驶带来的各种湿油底壳的不利现象。

　　因为润滑油的所有压力都来自油泵。油泵动力是通过曲轴和齿轮的转动来连接的。虽然在湿式油底壳发动机中也需要机油泵为凸轮轴提供压力润滑，但是压力很小，机油泵需要的功率很小。但是在干式油底壳发动机中，这种压力润滑的强度要大得多，油泵的尺寸也比湿式油底壳发动机大得多。所以这个时候，油泵需要更大的动力。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）