凸轮轴调节器的作用

　　【太平洋汽车】凸轮轴调节器的作用是通过配备的控制与执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

　　大众迈腾凸轮轴调节器的作用是在发动机高负荷时，凸轮轴调节器被用来根据发动机的转速优化气门重叠角，以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气，从而实现大功率和重叠角，以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气，从而实现大功率和扭距.低负荷时，凸轮轴受到调节，这样就可以在气门重叠角内在发动机内部产生废气再循环。

　　（1）车辆信息： 车型：2015年款大众迈腾。发动机：2.0升。行驶里程：76000公里。

　　（2）故障现象： 发动机故障指示灯亮。

　　（3）故障诊断与排除： 车辆正时跳齿以后把气门顶了，在维修以后，启动车辆有失火抖动的故障现象。首先用解码器读取故障码，读取到P0016--气缸列1，进气凸轮轴位置/曲轴位置传感器：分配不正确，还有失火的故障码（图3-1-

　　1）。 对于这些故障码首先应该检查P0016正时故障，此车刚大修，更换过正时套装，正时点不会错，我们可通过数据流对发动机正时进行诊断。首先读取91组和93组数据流（图3-1-

　　2）。

　　读取这两组数据流以后发现其不对，正常91组3区凸轮轴额定调节值为28.00，4区实际调节值为27.50。此数据为凸轮轴调节器VVT正常运行值，如果超出数值应检查配气结构和VT结构，并检查机油压力供给系统状态。93组3区数据流为60.70°，正常为±5°以内，超过±5°为链条拉长。新更换的正时，其数据流为60°肯定不对，怀疑VVT链轮泄压，于是重新拆卸，在拆卸过程中发现进气凸轮轴油压调节阀中间活塞凸出来了（图3-1-

　　3）。正常是不应该凸出来的，在更换新的油压调节阀以后数据流恢复正常，怠速不抖动。

　　（4）案例总结： 进气凸轮轴调节阀损坏导致泄压，引起发动机故障。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）