液力气门挺柱的作用

　　【太平洋汽车】液力气门挺柱的作用是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，把补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，液压挺杆可使发动机配气机构在工作过程中保持良好的气密性，保障发动机平稳工作，液压挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行，挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。

　　液压挺柱的作用是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，把补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，液压挺杆可使发动机配气机构在工作过程中保持良好的气密性，保障发动机平稳工作，液压挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行，挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。

　　液压挺柱的工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。

　　液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。

　　随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。

　　同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

　　液压球阀挺柱的工作原理：液压球阀挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。

　　挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。

　　随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。

　　由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。

　　同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。

　　随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

　　1987年以前生产的桑塔纳发动机配气机构的挺杆是机械式，挺杆的顶面有凹槽，凹槽用于装气门间隙调整垫片。

　　在挺杆的上方有个存油槽，从凸轮轴颈出来的油流人存油槽。

　　当凸轮轴旋转时，凸轮尖端与油面接触。

　　这样由于气门间隙调整垫片几乎浸没在油里而得到润滑，不仅润滑凸轮，而且气门间隙调整垫片下面的挺杆也得到润滑。

　　机械式气门挺杆在装配时必须选择适当厚度的调整垫片，以便保持规定的气门间隙。如垫片磨损应予更换1987年以后生产的桑塔纳发动机，其配气机构采用了液压式挺杆。它取消了气门间隙调整垫片。由于气门间隙不用调整，就使装配、使用、保养十分方便。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）