润滑油抗磨剂的作用

　　【太平洋汽车】汽车润滑油抗磨剂的作用是可以延长汽车内部的机械部件的使用寿命，因为它可以将汽车机械内部的摩擦面间隔开，从而提高了抗磨性能。

　　航空润滑油极压抗磨剂概述随着飞机和其发动机的发展，矿物型航空润滑油由于高低温性能的限制越来越不适应飞机和其发动机的使用要求；目前除少数的活塞式飞机外，大部分飞机都使用合成航空润滑油。

　　在合成航空润滑油的各种添加剂配方中，极压抗磨剂是必不可少的。

　　航空润滑油是一类特殊的润滑剂，由于其使用环境的苛刻，不仅要求基础油有良好的性能，而且对添加剂也有特殊的要求。

　　现代高速飞机，特别是现代军用飞机，飞行马赫数大，发动机转速高。

　　发动机转子轴承作为主要润滑部件，长期处于高温、高速和高负荷的工作状况，涡轮前工作温度达到140°C以上。

　　这使得发动机润滑油长期处于高温状态，对润滑油有着很高的性能要求。

　　在这种高温、高速及高负荷工作条件下，发动机润滑油性能的可靠性是飞机安全的一个重要因素。

　　飞机机械部件能否正常工作与润滑油有着直接关系。

　　英国对1984-1988年发生的900起飞机事故调查中发现，有9起事故直接与轴承的失灵有关，其中1起是直接因轴承磨伤而卡死，1起由过度磨损导致，2起由润滑失败引起。因此，航空润滑油能否满足轴承润滑的工作要求，将对发动机的正常工作产生重要的影响。

　　一、航空润滑油的润滑性能要求

　　1、航空润滑油的工作条件航空发动机工作时，空气压缩器将空气增压并输送到燃烧室，与燃料燃烧后形成的高温、高压燃气驱动涡轮做功，带动同轴的压缩器及其附件工作。

　　由于涡轮输出功率高，润滑系统容量有限（一般仅为30~50L），发动机的输出功率与润滑油量比值非常高，使得涡轮轴承的润滑油达到了150~200°C的高温。发动机的转速一般在12000~25000r/Mn，轴承承受的负荷高达68000~90000N。

　　正常工作时，润滑油处于循环状态，在润滑系统油路中高速流动，润滑油在涡轮轴承处的停留时间非常短。

　　但当发动机停车后，润滑油停留在轴承处，同时冷气扇停止，致使轴承温度上升，留滞在轴承处的润滑油温度达到250~300°C，直至轴承慢慢地自然冷却。

　　因此，航空润滑油己基本摈弃有氧最高使用温度在150°C左右的石油基润滑油，改用耐高温性能好的双酯、多元醇酯等酯类合成油，并己形成主导趋势。

　　2、航空润滑油的润滑性能要求航空润滑油的润滑部位主要有发动机涡轮转子轴承、附件传动齿轮、轴承等，其中以发动机涡轮转子轴承的工作条件最苛刻，它的负荷大、转速高、工作温度高。因此，转子轴承的润滑要求是选用航空润滑油的主要考虑因素。

　　本来采用滚动轴承，摩擦系数小，产生的热量少，但由于涡喷发动机轴承承受的负荷很大，使滚子产生弹性变形，滚子与轨道的接触面积增大，轴承滚动时接触区出现了滑动摩擦，产生了大量的热量，再加上高转速的作用，使得单位时间内产生的热量很大。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）