为什么发动机大修之后，性能往往会大不如前？

发动机大修，其实和人生大病之后是一样的。虽然看起来已经恢复了，身体各项指标正常，但是已经不如以前了。大修过的发动机也是如此。再专业的修理厂，即使4S店把发动机拖到厂家修理，也不可能恢复原厂的性能和稳定性。

所以修二手车很吃香，就算便宜点，也会很远。由于出色的维修技术，我听到了几个问题。

1、低温组装问题

非常装配，电正常冷装配，低温装配，备件见剩余用路紧固备件。举个简单的例子，我们要打开螺母进行紧固，冷却螺丝。看热胀冷缩原理，组装螺母很正常，实心部分很紧，所以才卖了十几年，还卖精密。而修理厂没有低温装配条件，只做热装和螺母膨胀，再拧螺母，但是样品会导致零件变形，或者强度降低，高失效埋下隐患。

2、工艺卡问题

非常原厂组装，每一个零件的松紧都是达标的，螺杆转几圈的话，扭矩会小于N/m，生产的范围也不一样，然后如果先装螺杆，哪个螺杆装的高，固定什么最重要，影响气缸的松紧。有些修理店可以反正不做原厂组装级，就算有组装工程师还原，也很难卖出去。

3、零件问题

它它很难修复，但也涉及到一些问题。它很难修理备件。通常，它有必要闻闻子厂零件或OEM零件，少卖些原厂零件。即使是同批次的原厂零件，也是有差异的，有些差异使得检验过程逐渐走样。

所以，修复的很好，几乎恢复到了原厂效果，足够原厂状态的80%，卖错了。