ABS和ESP的作用

　　【太平洋汽车】ABS的作用：1、避免车辆失控，增加制动距离，提高车辆安全性；2、改善整车的制动性能；3、防止在制动过程中车轮抱死；4、保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轴侧滑。

　　ABS、EBD、EBA、TCS、ESP的原理及作用防抱死刹车系统（ABS）原理：通过对趋于抱死车轮的制动压力进行自适应循环调节，来防止被控制车轮发生制动抱死。

　　作用：ABS既有制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，还能防止产生侧滑和跑偏。

　　机械式在踩下刹车时，ABS的阀体中充油刹车，再利用阀体内的一个橡胶气囊将压力返回，通过ECU控制卸油，使车轮避过锁死点。刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60-120次，相当于不停地刹车、放松。

　　电子式，分两种控制方式双参数控制：车速传感器（测速雷达）和轮速传感器（脉冲电机），分别将车速和轮速信号输入控制装置（行车电脑），由电脑计算出实际滑移率，并与理想滑移率15%一20%作比较，再通过电磁阀增减制动器（有三种制动系统）的制动力。

　　单参数控制：没有车速传感器，由于结构简单，成本低，使用较广。

　　制动力分配（EBD），又称转弯制动控制（CBC）原理：EBD的硬件与ABS一致，只是升级了控制软件，以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，使刹车力分布更平衡。

　　作用：使四轮刹车力分布更平衡；在高速中紧急制动时，即使ABS失效，也不会甩尾。

　　紧急制动辅助装置（EBA）原理：EBA通过检测驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。

　　作用：EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。

　　牵引力控制（TCS），又称驱动防滑系统（ASR）原理：在汽车起步、加速过程中，ECU根据轮速传感器的输入信号，判定驱动轮和非驱动轮转速差过大时，首先ECU发指令降低发动机供油量、进气量，减小驱动力。如果不够，ECU就会发指令对驱动轮进行制动，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。在汽车转向过程中，ECU通过转向传感器掌。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）