同步器中齿圈的作用

　　【太平洋汽车】同步器中齿圈的作用是使两个待啮合的齿轮，实现快速同步，以便结合换挡，防止在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击，同步器齿圈分为常压式、惯性式和自增力式。

　　因为在齿轮加工中，滚齿的效率比较高（与插齿相比），而结合齿圈的“存在”会妨碍滚齿加工的，因此做成两体结构，齿轮滚齿后，将结合齿圈装到齿轮上。

　　变速器的换档操作，尤其是从高档向低档的换档操作比较复杂，而且很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了简化操作，并避免齿间冲击，可以在换档装置中设置同步器。

　　惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。

　　工作原理：全同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。

　　锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低到与同步锁环转速相等。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）