2019款广汽三菱欧蓝德变速箱顿挫该如何解决？

欧蓝德 参考价：15.98万起

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2019款广汽三菱欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）使用的是Gatco CVT变速箱。这款无级变速器没有档位，只模拟了6个档位，传动效率更好，正常加速下非常平顺。但笔者注意到，有部分2019款广汽三菱欧蓝德车主在投诉网站上抱怨变速箱受挫。让让我们看看如何解决它。

1、受挫的原因。

了解广汽三菱欧蓝德车主的朋友都知道，欧蓝德现在用的2.0L和2.4L自然吸气发动机都是国五到国六的，从一开始就不是按照国六排放标准研发的。这就带来了一个问题，为了满足国六排放，降低尾气中CO、HC NOx、PM的含量，变速箱策略特别积极，会导致高挡低转速的问题。CVT虽然没有实际档位，但是有模拟档位。

2、解决方案。

解决顿挫问题最有效的方法是优化CVT换挡逻辑，即更新TCU标定策略，使升档更加合理，同时增加燃油喷射，减少档位组合的扭矩波动，从而改善顿挫。但要彻底解决这个问题，必须从这台CVT本身的结构以及与发动机速比的匹配上进行，这也是广汽三菱动（查成交价|参配|优惠政策）力总成开发部门要做的事情。所以19款欧蓝德车主要是解决挫败感。你可以在4S商店更新最新版本的TCU校准软件，然后平时尽量不要打开ECO模式。感觉受挫的时候，可以加大一脚喷油。

另外，CVT变速箱机油长期未换，导致机油润滑质量下降，变速箱顿挫。因此，行驶里程超过8万后，需要更换CVT变速箱机油。修理厂位于1000元左右。

以上是作者s关于2019款广汽三菱欧蓝德变速箱受挫的分析和解决方案分享，希望对车友有所帮助。